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Torniquete de la barrera de la aleta del torniquete del metro MT225

1. Tamaño: 1200*280*980mm (se puede personalizar)

2. Material: 1,0 mm SUS 304 Rayita 400#+cubierta superior 1,2 mm SUS304

3. Material del brazo: placa de circuito impreso

4. Ancho de paso: estándar de 550 mm (se puede personalizar)

5. Dirección de paso Única direccional / bidireccional

6. Tasa de aprobación: 30-35 personas/minuto

7. Tiempo de funcionamiento: 0,2 segundos

8. Entrada de energía: AC100-240V, 50/60HZ

9. Voltaje de funcionamiento: 24V

10. Humedad de trabajo: 30%~95%

Last updated on: julio 12th, 2021 00:09 am

El torniquete de barrera de aleta de torniquete de metro MT225 tiene una garantía de dos años y soporte duradero de mantenimiento y reparación.

Podemos proporcionar servicios de OEM y ODM. También proporcionamos dispositivos biométricos, como lectores de tarjetas IC/ID, escáneres de huellas dactilares, escáneres de códigos QR, cámaras de reconocimiento facial, etc. Si necesita integrar estos dispositivos en la puerta giratoria de altura completa o tiene alguna pregunta, póngase en contacto con nosotros

El torniquete de metro es un tipo de puerta de torniquete de gestión de control de acceso de peatones, que se utiliza en la entrada y salida de la estación de metro para controlar la entrada y salida de pasajeros en combinación con el sistema de verificación de boletos de metro. En general, el torniquete de barrera con solapa se selecciona para el torniquete del metro, porque la estación de metro es un lugar con personal cercano, el flujo de pasajeros es relativamente grande y la velocidad del tráfico del torniquete de barrera con solapa también es relativamente rápida.

¿Por qué el torniquete del metro pasa más rápido? Porque el sensor que suele utilizar el torniquete del metro es un sensor fotoeléctrico opuesto, que puede detectar con mayor precisión el cuerpo humano. Una puerta de torniquete de metro está equipada con múltiples grupos de sensores de radiación para realizar la detección de entrada y salida de personas. Está principalmente en la entrada de la puerta, el medio de la puerta y la salida de la puerta. Para una detección precisa, algunas puertas de torniquete del metro instalan sensores a diferentes alturas de cada parte.

Principio de la puerta del torniquete del Metro:

El sensor instalado en la entrada de la puerta se usa para detectar si las personas invaden la puerta. Pase la tarjeta fuera de la línea amarilla, no hay ningún objeto en la entrada de la puerta, la señal del sensor es normal y la puerta del torniquete se abrirá; Si la persona entra en la línea amarilla, la señal del sensor en la entrada de la puerta cambia, e incluso si pasa la tarjeta, la puerta del torniquete no se abrirá. El propósito de este diseño es evitar que la apertura y el cierre de la puerta del torniquete al deslizar la tarjeta a una distancia corta causen posibles riesgos de seguridad y evitar la evasión de boletos.

Después de abrir la puerta del torniquete, el cuerpo humano pasará a través del sensor en la segunda parte de la puerta. Cuando una persona se para en la puerta, el sensor detecta a la persona y la puerta siempre estará abierta para evitar lesiones.

Después de que la persona pase por la puerta, diríjase al sensor de salida de la puerta en la tercera parte. En este momento, el sensor detecta a la persona a través de la señal reflejada, y la señal se retroalimentará a la puerta, y la puerta se cerrará. Si dos personas cruzan la puerta a la fuerza y la primera sale primero, se producirán lesiones por pellizco.

La tecnología del sensor de torniquete del metro, junto con el sistema de conteo, se puede utilizar para las estadísticas del número de personas que pasan por la entrada del metro. Esta aplicación es un avance tecnológico muy importante. Por lo tanto, la puerta del torniquete del metro tiene requisitos muy altos para la estabilidad y confiabilidad del sensor.

El torniquete subterráneo MT225 de puerta de barrera con solapa ofrece un método confiable y eficiente para garantizar que solo los usuarios autorizados tengan acceso a cada área de un edificio. Un indicador de dirección mostró que el acceso de los peatones al estado actual de, y guiar a los peatones paso correcto y sin problemas. Estos torniquetes de seguridad están altamente integrados en cualquier sistema de control de acceso, como dispositivos de reconocimiento facial, huellas dactilares, lectores QR, sistemas RFID, etc.

  • El torniquete del metro con barrera de solapa está construido para controlar a las personas que ingresan o salen del área restringida. Por lo general, se usa en lugares con alto flujo de tráfico de peatones en ambas direcciones.
  • La carcasa de la barrera de solapas está hecha de acero inoxidable 304 cepillado, lo que crea un sistema de entrada sin fisuras y agradable que se integra en la mayoría de los ambientes interiores.
  • Se puede integrar con todos los sistemas de control de acceso de terceros (p. ej.: sistema de acceso RFID, pulsar el botón, huella digital y reconocimiento facial con control de temperatura).
  • En caso de emergencia, el brazo FlapTurnstile se abrirá automáticamente conectando con la batería o el condensador para permitir el paso libre.
  • Los torniquetes de solapa óptica son adecuados para soluciones de entrada lujosas y elegantes.
  • El torniquete con aleta se caracteriza por su alta velocidad, larga vida útil, alto rendimiento y alta confiabilidad de operación.
  • Función de alarma, en caso de intrusión ilegal e intrusión inversa.
  • El sensor de infrarrojos emitirá una alarma y la luz LED parpadeará para evitar pellizcar a los peatones.
  • Función de reinicio automático: los brazos de las aletas se cerrarán automáticamente dentro de los 5 segundos por defecto (se puede configurar) si el pasajero se demora en llegar.
  • El torniquete de solapa permanecerá en la cerradura si alguien quiere entrar sin pasar la tarjeta RFID.
  • Indicador direccional LED en el poste superior y frontal
  • Función anti-retroceso, el torniquete avisa si alguien quiere entrar en sentido inverso.
  • El funcionamiento bidireccional o unidireccional son opciones
  • Temperatura de trabajo: -40 ℃ ~ + 70 ℃
  • Ambiente de trabajo: Interior
  • Interfaz de entrada: RS485, relé de contacto seco
  • Mecanismo: Motor cepillado 35W
  • Sensor infrarrojo: 4 pares
  • MCBF: 5,000,000 Ciclos
  • Aplicación: estación de autobuses, hoteles, salas de gobierno, escuela, etc.

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