Cz\u0119\u015bci ko\u0142owrotu s\u0105 podzielone g\u0142\u00f3wnie na cz\u0119\u015bci mechaniczne i cz\u0119\u015bci kontrolne. Cz\u0119\u015b\u0107 mechaniczna jest podzielona na ram\u0119 konstrukcyjn\u0105 i mechanizm ko\u0142owrotu. Rama konstrukcji s\u0142u\u017cy jako no\u015bnik, a mechanizm ko\u0142owrotu sk\u0142ada si\u0119 g\u0142\u00f3wnie z silnika, ma\u0142ej p\u0142ytki transoptora (pojedynczej lub podw\u00f3jnej), wa\u0142u transmisyjnego, elektromagnesu itp .; cz\u0119\u015b\u0107 steruj\u0105ca bramk\u0105 ko\u0142owrotu sk\u0142ada si\u0119 z przemys\u0142owej g\u0142\u00f3wnej p\u0142yty steruj\u0105cej, transformatora, akumulatora, przeka\u017anika, prze\u0142\u0105cznika powietrza itp.<\/p>\n\n
Czasami, gdy rozumiemy produkt ko\u0142owrotu zabezpieczaj\u0105cego, nie mo\u017cemy po prostu patrze\u0107 na jego powierzchni\u0119 lub wygl\u0105d. Musimy dog\u0142\u0119bnie zrozumie\u0107 wszystkie elementy ko\u0142owrotu i wszystkie akcesoria ko\u0142owrotu, aby lepiej zrozumie\u0107 jako\u015b\u0107 ko\u0142owrotu, a nast\u0119pnie lepiej wykorzysta\u0107 ko\u0142owr\u00f3t, aby nam s\u0142u\u017cy\u0142 i rozwi\u0105za\u0142 nasze problemy z zarz\u0105dzaniem kontrol\u0105 bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n\n
Jako profesjonalny producent ko\u0142owrot\u00f3w, nie tylko dostarczamy wysokiej jako\u015bci i op\u0142acalne rodzaje ko\u0142owrot\u00f3w<\/a>(ko\u0142owr\u00f3t statywowy<\/a>, ko\u0142owr\u00f3t klapowy<\/a>, ko\u0142owr\u00f3t wahad\u0142owy<\/a>, ko\u0142owr\u00f3t przesuwny<\/a>, ko\u0142owr\u00f3t pe\u0142nej wysoko\u015bci<\/a>, ko\u0142owr\u00f3t bramki pr\u0119dko\u015bci<\/a>), ale tak\u017ce zapewniamy szereg najwy\u017cszej jako\u015bci akcesori\u00f3w do ko\u0142owrot\u00f3w. Mo\u017cemy r\u00f3wnie\u017c dostarczy\u0107 ca\u0142e rozwi\u0105zanie bezpiecze\u0144stwa ko\u0142owrotu. Je\u015bli masz jakie\u015b potrzeby, skontaktuj si\u0119 z nami<\/a><\/p>\n\n Niezale\u017cnie od tego, czy chcemy u\u017cy\u0107 lub zainstalowa\u0107 bramk\u0119 ko\u0142owrotu, czy te\u017c sprawi\u0107, by spe\u0142nia\u0142a wymagane funkcje, musimy mie\u0107 dog\u0142\u0119bn\u0105 wiedz\u0119 na temat komponent\u00f3w ko\u0142owrotu, co mo\u017ce pom\u00f3c nam szybko znale\u017a\u0107 i rozwi\u0105za\u0107 problemy. Przedstawmy pokr\u00f3tce elementy ko\u0142owrotu.<\/p>\n\n Bramka obrotowa sk\u0142ada si\u0119 g\u0142\u00f3wnie z konstrukcji wewn\u0119trznej i struktur zewn\u0119trznych. Zewn\u0119trzna cz\u0119\u015b\u0107 obejmuje g\u0142\u00f3wnie podwozie ko\u0142owrotu, pr\u0119t blokuj\u0105cy, karton do przesuwania, urz\u0105dzenie do rozpoznawania twarzy, obszar skanowania i tak dalej. Struktura wewn\u0119trzna sk\u0142ada si\u0119 g\u0142\u00f3wnie z mechanizmu obrotowego, modu\u0142u steruj\u0105cego, modu\u0142u integracyjnego i modu\u0142u pomocniczego.<\/p>\n\n Modu\u0142 pomocniczy jest nieodzown\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 bramki ko\u0142owrotu do realizacji r\u00f3\u017cnych funkcji. Na przyk\u0142ad istniej\u0105 modu\u0142y wykrywania pieszych odpowiedzialne za wykrywanie ruchu pieszego oraz modu\u0142y alarmowe odpowiedzialne za alarmy bezpiecze\u0144stwa. Szczeg\u00f3\u0142owo przedstawimy te modu\u0142y poni\u017cej.<\/p>\n\n Opieraj\u0105c si\u0119 na powy\u017cszym og\u00f3lnym zrozumieniu cz\u0119\u015bci ko\u0142owrotu i komponent\u00f3w ko\u0142owrotu, mo\u017cemy wymieni\u0107 g\u0142\u00f3wne akcesoria ko\u0142owrotu, w tym podwozie ko\u0142owrotu, mechanizm ko\u0142owrotu, kontroler ko\u0142owrotu, pr\u0119t blokuj\u0105cy, modu\u0142 steruj\u0105cy, modu\u0142y integracyjne, modu\u0142y pomocnicze, takie jak modu\u0142y instrukcji LED, modu\u0142 zliczaj\u0105cy, modu\u0142 wykrywania pieszych, modu\u0142 alarmowy, modu\u0142 komunikat\u00f3w g\u0142osowych, modu\u0142 wej\u015bciowy uprawnie\u0144. Podwozie ko\u0142owrotu:<\/strong><\/p>\n\n G\u0142\u00f3wna konstrukcja, w kt\u00f3rej znajduj\u0105 si\u0119 pozosta\u0142e komponenty i kt\u00f3ra zapewnia stabilno\u015b\u0107 ko\u0142owrotu.<\/p>\n\n Podwozie ko\u0142owrotu jest zewn\u0119trznym elementem skorupy bramki ko\u0142owrotu, kt\u00f3ra ma takie funkcje, jak wodoodporno\u015b\u0107, py\u0142oszczelno\u015b\u0107 i ochrona przed korozj\u0105. Zwykle wykonany ze stali nierdzewnej lub stopu aluminium, ma cechy wysokiej wytrzyma\u0142o\u015bci, estetyki i trwa\u0142o\u015bci.<\/p>\n\n Podwozie ko\u0142owrotu ma chroni\u0107 wewn\u0119trzne elementy ko\u0142owrotu, takie jak mechanizm, modu\u0142 steruj\u0105cy i tak dalej. Mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c pe\u0142ni\u0107 rol\u0119 pomocnicz\u0105, estetyczn\u0105. G\u0142\u00f3wnym materia\u0142em jest zwykle stal nierdzewna 304 lub 316, a materia\u0142em pomocniczym jest pleksi, szk\u0142o hartowane, \u017cywica, kamie\u0144 lub drewno itp. Wyb\u00f3r materia\u0142u generalnie musi uwzgl\u0119dnia\u0107 mocne, pi\u0119kne, nie\u0142atwe do odkszta\u0142cenia, odporne na zarysowania, odporne na zarysowania, odporne na rdz\u0119, antykorozyjne i \u0142atwe w obr\u00f3bce.<\/p>\n\n Zwyk\u0142e procedury przetwarzania skorupy podwozia obrotowego to otwieranie, gi\u0119cie, ci\u0119cie, spawanie, szlifowanie i tak dalej. Podwozie ko\u0142owrotu powinno mie\u0107 pewn\u0105 wodoodporno\u015b\u0107, zw\u0142aszcza podwozie ko\u0142owrotu zewn\u0119trznego.<\/a><\/p>\n\n Mechanizm obrotowy:<\/strong><\/p>\n\n Mechanizm ko\u0142owrotu<\/a> sk\u0142ada si\u0119 z wszelkiego rodzaju element\u00f3w mechanicznych (w tym silnika nap\u0119dowego, reduktora itp.), Kt\u00f3ry nazywa si\u0119 mechanizmem bramki ko\u0142owrotu i wykorzystuje zasad\u0119 mechaniczn\u0105 do sterowania otwieraniem i zamykaniem korpusu blokuj\u0105cego. Mechanizm ko\u0142owrotu przyjmuje precyzyjne elementy transmisyjne, kt\u00f3re charakteryzuj\u0105 si\u0119 wysok\u0105 precyzj\u0105, dobr\u0105 stabilno\u015bci\u0105, d\u0142ug\u0105 \u017cywotno\u015bci\u0105 i niskim poziomem ha\u0142asu.<\/p>\n\n Kluczowe czynniki wp\u0142ywaj\u0105ce na wydajno\u015b\u0107 i \u017cywotno\u015b\u0107 maszyny to technologia obr\u00f3bki i materia\u0142 cz\u0119\u015bci mechanicznych, a tak\u017ce wa\u017cny silnik nap\u0119dowy i pasuj\u0105cy reduktor.<\/p>\n\n Silnik nap\u0119dowy zwykle wykorzystuje bezszczotkowy silnik pr\u0105du sta\u0142ego lub bezszczotkowy silnik pr\u0105du sta\u0142ego. Koszt silnika szczotkowego pr\u0105du sta\u0142ego jest niski, a technologia sterowania jest stosunkowo prosta, dlatego jest szeroko stosowana przez krajowych producent\u00f3w bramek obrotowych, ale szczotka w\u0119glowa nale\u017cy do cz\u0119\u015bci eksploatacyjnych i musi by\u0107 regularnie konserwowana i wymieniana. Mechanizm ko\u0142owrotu jest najwa\u017cniejsz\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 element\u00f3w ko\u0142owrotu.<\/p>\n\n Bezszczotkowy silnik pr\u0105du sta\u0142ego bez szczotki w\u0119glowej, nie ma strat, a \u017cywotno\u015b\u0107 jest r\u00f3wnie\u017c d\u0142u\u017csza. Je\u015bli chcemy poprawi\u0107 wydajno\u015b\u0107 i \u017cywotno\u015b\u0107 maszyny, dobrym wyborem jest zastosowanie bezszczotkowego silnika pr\u0105du sta\u0142ego o lepszej wydajno\u015bci i d\u0142u\u017cszej \u017cywotno\u015bci, zw\u0142aszcza bezszczotkowego silnika pr\u0105du sta\u0142ego pierwszej linii w Europie. Jego niezawodno\u015bci i trwa\u0142o\u015bci nie osi\u0105gaj\u0105 zwyk\u0142e silniki, ale koszt jest bardzo wysoki, a technologia sterowania bardzo z\u0142o\u017cona.<\/p>\n\n Kontroler ko\u0142owrotu:<\/strong><\/p>\n\n Elektroniczny system sterowania, kt\u00f3ry zarz\u0105dza dzia\u0142aniem bramki obrotowej. Zarz\u0105dza sygna\u0142ami z r\u00f3\u017cnych czujnik\u00f3w i kontroluje ruch skrzyde\u0142 blokuj\u0105cych. <\/p>\n\n Kontroler ko\u0142owrotu<\/a> jest podstawowym elementem i wa\u017cn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 bramki obrotowej, kt\u00f3ra wykorzystuje technologi\u0119 mikroprocesorow\u0105 do sterowania r\u00f3\u017cnymi elementami elektrycznymi i silnikami nap\u0119dowymi bramki obrotowej. Stosowany jest g\u0142\u00f3wnie na r\u00f3\u017cnych bramkach obrotowych dla pieszych w celu zarz\u0105dzania bezpiecze\u0144stwem os\u00f3b wchodz\u0105cych i wychodz\u0105cych. Poprzez ustawienie mo\u017ce realizowa\u0107 normalne otwieranie i normalne zamykanie przej\u015b\u0107 dwukierunkowych i jednokierunkowych. Mo\u017ce regulowa\u0107 efektywny czas przej\u015bcia, ma funkcj\u0119 zliczania, a tak\u017ce ma funkcj\u0119 awarii zasilania i opadania pr\u0119ta w tym samym czasie.<\/p>\n\n Czujnik podczerwieni:<\/strong><\/p>\n\n Modu\u0142 wykrywania podczerwieni, kt\u00f3ry wykrywa obecno\u015b\u0107 os\u00f3b i przyczynia si\u0119 do ochrony przed przytrza\u015bni\u0119ciem. Zwi\u0119ksza bezpiecze\u0144stwo, zapobiegaj\u0105c przytrza\u015bni\u0119ciu u\u017cytkownik\u00f3w podczas przej\u015bcia. <\/p>\n\n Pr\u0119t blokuj\u0105cy:<\/strong><\/p>\n\n Gdy piesi nie mog\u0105 przej\u015b\u0107, element blokuj\u0105cy lub dr\u0105\u017cek blokuj\u0105cy otworzy si\u0119 i zwolni.<\/p>\n\n Wyb\u00f3r materia\u0142u og\u00f3lnie musi by\u0107 silny, mo\u017ce wytrzyma\u0107 pewn\u0105 si\u0142\u0119 uderzenia, ale jego w\u0142asna si\u0142a uderzenia nie mo\u017ce zrani\u0107 ludzi, waga tak ma\u0142a, jak to mo\u017cliwe, pi\u0119kna, odporna na rdz\u0119 i korozj\u0119, \u0142atwa w obr\u00f3bce naprawiona i uszkodzona po nie obra\u017cenia.<\/p>\n\n Korpus blokuj\u0105cy bramk\u0119 ko\u0142owrotu mo\u017ce uporz\u0105dkowa\u0107 wej\u015bcie i wyj\u015bcie personelu. Odgrywa rol\u0119 zatrzymania, gdy piesi nie mog\u0105 przej\u015b\u0107 przez bramk\u0119 obrotow\u0105 dla pieszych i zostanie otwarta i zwolniona, gdy piesi b\u0119d\u0105 mogli przej\u015b\u0107 przez bramk\u0119 obrotow\u0105. Korpus blokuj\u0105cy bramk\u0119 ko\u0142owrotu jest zwykle realizowany w postaci poprzeczki, drzwi skrzyd\u0142owych i drzwi wahad\u0142owych.<\/p>\n\n G\u0142\u00f3wnym materia\u0142em korpusu blokuj\u0105cego bramk\u0119 obrotow\u0105 dla pieszych jest zwykle stal nierdzewna, pleksi, szk\u0142o hartowane, \u017cywica, drewno i inne materia\u0142y.<\/p>\n\n Wyb\u00f3r materia\u0142u korpusu blokuj\u0105cego bramk\u0119 ko\u0142owrotu og\u00f3lnie nale\u017cy uzna\u0107 za solidny i mo\u017ce wytrzyma\u0107 pewn\u0105 si\u0142\u0119 uderzenia, ale jego w\u0142asna si\u0142a uderzenia nie mo\u017ce zaszkodzi\u0107 ludziom. Powinien by\u0107 jak najmniejszy, pi\u0119kny, odporny na rdz\u0119 i korozj\u0119, \u0142atwy w obr\u00f3bce i naprawie, a po uszkodzeniu nie b\u0119dzie krzywdzi\u0107 ludzi.<\/p>\n\n Specjalne wzory, znaki lub szybkie informacje mog\u0105 by\u0107 przetwarzane na korpusie bariery blokuj\u0105cej bramki obrotowej dla pieszych w celu zwi\u0119kszenia bezpiecze\u0144stwa i estetyki.<\/p>\n\n Modu\u0142 steruj\u0105cy:<\/strong><\/p>\n\n Bramka obrotowa zawiera wiele modu\u0142\u00f3w, kt\u00f3re wymagaj\u0105 koordynacji i wsp\u00f3\u0142pracy mi\u0119dzy ka\u017cdym modu\u0142em w celu osi\u0105gni\u0119cia elastycznego i wydajnego zarz\u0105dzania kontrol\u0105 dost\u0119pu. Podczas projektowania ka\u017cdego modu\u0142u nale\u017cy wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 jego w\u0142a\u015bciwo\u015bci wodoszczelne, py\u0142oszczelne i wstrz\u0105soodporne w oparciu o takie czynniki, jak jego umiejscowienie i \u015brodowisko u\u017cytkowania, aby zapewni\u0107 niezawodno\u015b\u0107 i stabilno\u015b\u0107 bramy ko\u0142owrotu.<\/p>\n\n System sterowania jest m\u00f3zgiem maszyny bramki ko\u0142owrotu, w tym g\u0142\u00f3wnie modu\u0142\u00f3w, takich jak tablica kontrolna, zasilacz i sterowanie blokad\u0105. P\u0142yta steruj\u0105ca odpowiada za sterowanie silnikami asynchronicznymi oraz realizacj\u0119 logiki sterowania elektrycznego. Zasilacz zapewnia g\u0142\u00f3wnie zasilanie bramki, natomiast sterowanie blokad\u0105 zapewnia bezpiecze\u0144stwo bramki ko\u0142owrotu.<\/p>\n\n Technologia mikroprocesorowa jest wykorzystywana do sterowania r\u00f3\u017cnymi komponentami elektrycznymi i silnikami nap\u0119dowymi.<\/p>\n\n Kr\u00f3tko m\u00f3wi\u0105c, to modu\u0142 p\u0142yty g\u0142\u00f3wnej steruje prze\u0142\u0105cznikiem bramki, kt\u00f3ry normalnie jest otwarty, normalnie zamkni\u0119ty i tak dalej. W przypadku element\u00f3w ko\u0142owrotu modu\u0142 steruj\u0105cy jest r\u00f3wnie\u017c wa\u017cn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105.<\/p>\n\n Mikroprocesory na og\u00f3\u0142 wykorzystuj\u0105 komputery jednouk\u0142adowe, ale je\u015bli system sterowania jest bardziej z\u0142o\u017cony lub wymaga integracji z wieloma innymi systemami (w tym systemem biletowym, systemem kontroli dost\u0119pu itp.), a czas odpowiedzi jest bardzo d\u0142ugi, wymaga u\u017cy\u0107 procesora ARM lub nawet procesora typu cortex o wy\u017cszej wydajno\u015bci.<\/p>\n\n Prosty obw\u00f3d sterowania jest zwykle realizowany przez g\u0142\u00f3wn\u0105 tablic\u0119 sterownicz\u0105, tablic\u0119 sterownicz\u0105 silnika i pomocnicz\u0105 tablic\u0119 sterownicz\u0105, a z\u0142o\u017cony obw\u00f3d kontrolny (taki jak maszyna do sprawdzania bilet\u00f3w metra) musi by\u0107 wyposa\u017cony w specjalny przemys\u0142owy komputer steruj\u0105cy do realizacji To.<\/p>\n\n Modu\u0142y pomocnicze:<\/strong><\/p>\n\n W tym modu\u0142 wy\u015bwietlacza LED, modu\u0142 licz\u0105cy, modu\u0142 wykrywania pieszych, modu\u0142 alarmowy, modu\u0142 wprowadzania uprawnie\u0144, modu\u0142 komunikat\u00f3w g\u0142osowych itp. Mo\u017cna wybra\u0107 zgodnie z wymaganiami u\u017cytkownik\u00f3w.<\/p>\n\n Modu\u0142 wy\u015bwietlacza:<\/p>\n\n The display is mainly used to display the operating status of the turnstile gate and prompt information on personnel entering and exiting the site. Wy\u015bwietlacz jest og\u00f3lnie podzielony na dwa typy: cyfrowy ekran LED i ekran LCD, kt\u00f3ry mo\u017ce zapewni\u0107 jasne i przejrzyste wy\u015bwietlanie informacji i interfejs operacyjny.<\/p>\n\n Zwykle sk\u0142ada si\u0119 z siatki LED lub ekranu wy\u015bwietlacza LED, s\u0142u\u017cy do wskazywania stanu ruchu i kierunku bramki ko\u0142owrotu, a niekt\u00f3re zawieraj\u0105 r\u00f3wnie\u017c szybkie informacje, takie jak tekst lub wz\u00f3r oraz informacje powitalne.<\/p>\n\n Modu\u0142 licz\u0105cy:<\/p>\n\n Do rejestracji liczby os\u00f3b mo\u017ce by\u0107 wy\u015bwietlana tuba lub ekran wy\u015bwietlacza, na kt\u00f3rym mo\u017cna wyczy\u015bci\u0107 i ustawi\u0107 g\u00f3rn\u0105 granic\u0119 zliczania. Modu\u0142 zliczaj\u0105cy i bramka obrotowa dla pieszych tworz\u0105 prosty system zliczania ko\u0142owrotu.<\/a><\/p>\n\n Modu\u0142 wykrywania pieszych: <\/p>\n\n s\u0142u\u017cy do identyfikacji przechodz\u0105cego stanu pieszych, oceny, czy piesi przechodz\u0105 legalnie i oceny, czy piesi znajduj\u0105 si\u0119 w zasi\u0119gu ruchu cia\u0142a blokuj\u0105cego, aby chroni\u0107 bezpiecze\u0144stwo osobiste pieszych. Wydajno\u015b\u0107 modu\u0142u wykrywaj\u0105cego jest bardzo krytyczna, co wp\u0142ywa na skuteczno\u015b\u0107 i bezpiecze\u0144stwo bramki ko\u0142owrotu. <\/p>\n\n Decyduj\u0105 o tym g\u0142\u00f3wnie dwa czynniki: czujnik sprz\u0119towy i algorytm identyfikacji oprogramowania. Czujnik og\u00f3lnie przyjmuje prze\u0142\u0105cznik fotoelektryczny na podczerwie\u0144 (bardziej powszechny) lub kurtyn\u0119 \u015bwietln\u0105 na podczerwie\u0144, a prze\u0142\u0105cznik fotoelektryczny na podczerwie\u0144 jest podzielony na przeciwny typ u\u017cywany w parach (bardziej powszechny) i odblaskowy jednorazowego u\u017cytku; wysokiej klasy bramki obrotowe b\u0119d\u0105 wykorzystywa\u0107 ponad 10 par importowanych fotoprze\u0142\u0105cznik\u00f3w na podczerwie\u0144, a wysokowydajna kurtyna \u015bwietlna na podczerwie\u0144 lub inne specjalne czujniki b\u0119d\u0105 u\u017cywane na specjalne okazje. <\/p>\n\n Czujniki s\u0105 u\u017cywane g\u0142\u00f3wnie do wykrywania informacji o personelu wchodz\u0105cym i wychodz\u0105cym z bramki ko\u0142owrotu, w tym czujniki podczerwieni, prze\u0142\u0105czniki fotoelektryczne, czujniki dynamiczne itp. Czujniki mog\u0105 dostosowywa\u0107 si\u0119 do r\u00f3\u017cnych status\u00f3w personelu, wzrostu, odleg\u0142o\u015bci i innych warunk\u00f3w, zapewniaj\u0105c, \u017ce brama mo\u017ce skutecznie i dok\u0142adnie kontrolowa\u0107 i zarz\u0105dza\u0107 wej\u015bciem i wyj\u015bciem.<\/p>\n\n Czujnik promieniowania podczerwonego s\u0142u\u017cy g\u0142\u00f3wnie do zapewnienia bezpiecze\u0144stwa personelu przechodz\u0105cego przez bramk\u0119 ko\u0142owrotu dla pieszych i nieuszczypni\u0119cia przez nag\u0142e zamkni\u0119cie korpusu blokuj\u0105cego. Akcesoria bezpiecze\u0144stwa bramek obrotowych odnosz\u0105 si\u0119 g\u0142\u00f3wnie do czujnik\u00f3w promieniowania podczerwonego. Ka\u017cda bramka obrotowa dla pieszych b\u0119dzie wyposa\u017cona w wiele czujnik\u00f3w. Czujnik promieniowania podczerwonego jest jednym z najwa\u017cniejszych element\u00f3w bezpiecze\u0144stwa element\u00f3w ko\u0142owrotu.<\/p>\n\n Jego zasada dzia\u0142ania jest nast\u0119puj\u0105ca: urz\u0105dzenie wykorzystuj\u0105ce podczerwie\u0144 do wykrywania obiektu odbiera sygna\u0142 mierzonego obiektu poprzez ekranowanie mierzonego obiektu na podczerwie\u0144, przetwarza sygna\u0142 zwrotny z czujnika promieniowania podczerwonego na kod, kt\u00f3ry mo\u017cna odebrane przez bramk\u0119 ko\u0142owrotu dla pieszych zgodnie z okre\u015blonym prawem i przesy\u0142a je do tablicy steruj\u0105cej nadwozia blokuj\u0105cego. Program tworzy dane wyj\u015bciowe polecenia informacyjnego poprzez obliczenia i audyt, kt\u00f3re s\u0105 wykorzystywane do rejestrowania dost\u0119pu do bramki ko\u0142owrotu i otwierania drzwi. Polecenie zamykania informuje, \u017ce po wykryciu obiektu blokada bramki ko\u0142owrotu nie zostanie zamkni\u0119ta.<\/p>\n\n Ponadto bardzo wa\u017cny jest algorytm rozpoznawania. R\u00f3\u017cni piesi maj\u0105 r\u00f3\u017cne wysoko\u015bci, stopnie i pr\u0119dko\u015bci oraz przewo\u017c\u0105 r\u00f3\u017cne rozmiary i pozycje baga\u017cu. Konieczne jest r\u00f3wnie\u017c uwzgl\u0119dnienie ci\u0105g\u0142ego przejazdu wielu os\u00f3b. Przedni odst\u0119p tylny (anty-tailing). W niekt\u00f3rych przypadkach nale\u017cy rozwa\u017cy\u0107 jazd\u0119 na rowerze. <\/p>\n\n Dostawcy wysokiej klasy bramek obrotowych zazwyczaj opracowuj\u0105 odpowiednie modele matematyczne w oparciu o du\u017c\u0105 liczb\u0119 danych eksperymentalnych i opracowuj\u0105 w\u0142asne algorytmy identyfikacji, kt\u00f3re mog\u0105 skutecznie identyfikowa\u0107 wsp\u00f3lne cele ruchu, takie jak piesi, baga\u017c i rowery, a odleg\u0142o\u015b\u0107 przeciwdzia\u0142ania ogonowi mo\u017ce si\u0119ga\u0107 w 20mm. Wska\u017anik ten zale\u017cy r\u00f3wnie\u017c od dok\u0142adno\u015bci identyfikacji i dok\u0142adno\u015bci czujnik\u00f3w. Zgodnie z algorytmem odleg\u0142o\u015b\u0107 zapobiegaj\u0105ca ogonowi zwyk\u0142ej bramki ko\u0142owrotu mo\u017ce osi\u0105gn\u0105\u0107 tylko 100 mm.<\/p>\n\n Modu\u0142 alarmowy:<\/p>\n\n Bramka obrotowa uruchamia alarm w r\u00f3\u017cnych nietypowych warunkach u\u017cytkowania, kt\u00f3re s\u0105 u\u017cywane do ostrzegania pieszych, kierownik\u00f3w i konserwator\u00f3w. Warunki te obejmuj\u0105 nielegalny ruch, nieprawid\u0142ow\u0105 bram\u0119, samokontrol\u0119 w\u0142\u0105czonego zasilania itp. Metody alarmowania obejmuj\u0105 brz\u0119czenie (cz\u0119\u015bciej), o\u015bwietlenie, g\u0142os itp. (kt\u00f3re mo\u017cna wykorzysta\u0107 syntetycznie).<\/p>\n\n Modu\u0142 polece\u0144 g\u0142osowych:<\/p>\n\n Komunikat g\u0142osowy w tym przypadku r\u00f3\u017cni si\u0119 od alarmu g\u0142osowego w poprzednim module alarmowym, kt\u00f3ry jest u\u017cywany g\u0142\u00f3wnie do udzielania informacji zwi\u0105zanych z pieszym, takich jak rodzaj biletu, informacje powitalne i tak dalej. Ten modu\u0142 nie jest powszechnie u\u017cywany i musi by\u0107 dostosowywany przez u\u017cytkownik\u00f3w.<\/p>\n\n Modu\u0142 wprowadzania uprawnie\u0144:<\/p>\n\n Piesi musz\u0105 \u201ewiedzie\u0107\u201d, czy maj\u0105 prawo legalnie przej\u015b\u0107 przed przej\u015bciem, co oznacza \u201ewprowad\u017a\u201d pozwolenie, aby bramka obrotowa oceni\u0142a, czy mo\u017cna j\u0105 zwolni\u0107. Istnieje wiele rodzaj\u00f3w metod wprowadzania, takich jak bezdotykowy tryb przesuwania karty IC, identyfikacja biometryczna, wprowadzanie has\u0142a, wprowadzanie monet i tak dalej. Istnieje r\u00f3wnie\u017c prosty spos\u00f3b na naci\u015bni\u0119cie bezpo\u015bredniego przycisku, aby przej\u015b\u0107. Modu\u0142 jest zwykle \u0142\u0105czony z systemem kontroli dost\u0119pu lub systemem biletowym.<\/p>\n\n Modu\u0142y integracyjne:<\/p>\n\n Wsp\u00f3lna bramka obrotowa jest zintegrowana z systemem kontroli dost\u0119pu, wykorzystuj\u0105c kontroler kontroli dost\u0119pu systemu kontroli dost\u0119pu jako modu\u0142 steruj\u0105cy maszyny przej\u015bciowej. Jest u\u017cywany z czytnikiem kart (karta IC, karta drugiej generacji, odcisk palca, \u017cy\u0142a palca, twarz, t\u0119cz\u00f3wka itp.), co mo\u017ce znacznie rozszerzy\u0107 scen\u0119 aplikacji bramki kana\u0142u i zaspokoi\u0107 odpowiednie potrzeby klient\u00f3w.<\/p>\n\n Bramka obrotowa jest \u015bci\u015ble powi\u0105zana z systemem kontroli dost\u0119pu, a kilka bramek obrotowych jest u\u017cywanych samodzielnie. Dlatego modu\u0142 integracyjny jest r\u00f3wnie\u017c wa\u017cn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 komponent\u00f3w ko\u0142owrotu.<\/p>\n\n Powy\u017csze dotyczy cz\u0119\u015bci ko\u0142owrotu, akcesori\u00f3w ko\u0142owrotu i element\u00f3w ko\u0142owrotu. Oczywi\u015bcie to tylko og\u00f3lne wyja\u015bnienie. Konkretne szczeg\u00f3\u0142y element\u00f3w ko\u0142owrotu musz\u0105 by\u0107 bardziej skomplikowane. Je\u015bli masz jakiekolwiek problemy ze sk\u0142adem bramki obrotowej lub chcesz dostosowa\u0107 lub kupi\u0107 bramk\u0119 obrotow\u0105 lub jakiekolwiek akcesoria obrotowe, mo\u017cesz skontaktowa\u0107 si\u0119 z nami za pomoc\u0105 przycisku What’s app poni\u017cej, a my z przyjemno\u015bci\u0105 rozwi\u0105\u017cemy ka\u017cdy problem.<\/p>\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cz\u0119\u015bci ko\u0142owrotu: Cz\u0119\u015bci ko\u0142owrotu s\u0105 wa\u017cnym standardem pomiaru jako\u015bci bramki ko\u0142owrotu. Wielu producent\u00f3w bramek obrotowych nie chce ujawni\u0107, jakiego rodzaju cz\u0119\u015bci ko\u0142owrot\u00f3w u\u017cywaj\u0105, a wielu klient\u00f3w kupuje bramki obrotowe w oszo\u0142omieniu. Nie s\u0105 pewni, jakiego rodzaju cz\u0119\u015bci ko\u0142owrotu faktycznie u\u017cywaj\u0105. Przeanalizujmy szczeg\u00f3\u0142owo cz\u0119\u015bci ko\u0142owrotu. Cz\u0119\u015bci ko\u0142owrotu s\u0105 podzielone g\u0142\u00f3wnie na cz\u0119\u015bci mechaniczne i cz\u0119\u015bci kontrolne.… Czytaj wi\u0119cej »Cz\u0119\u015bci ko\u0142owrotu i elementy ko\u0142owrotu<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":30447,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_ti_tpc_template_sync":false,"_ti_tpc_template_id":"","footnotes":""},"categories":[1724],"tags":[1886,1885,1835],"class_list":["post-30464","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bez-kategorii","tag-czesci-obrotowe","tag-elementy-kolowrotu","tag-mechanizm-obrotowy"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mairsturnstile.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30464","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mairsturnstile.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mairsturnstile.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mairsturnstile.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mairsturnstile.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30464"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/mairsturnstile.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30464\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":65355,"href":"https:\/\/mairsturnstile.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30464\/revisions\/65355"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mairsturnstile.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30447"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mairsturnstile.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30464"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mairsturnstile.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30464"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mairsturnstile.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30464"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Elementy ko\u0142owrotu:<\/h3>\n\n
![\"mechanizm](\"http:\/\/mairsturnstile.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/triopd-turnstile-mechanism.jpg\" "\\"\\"")
<\/figure>\n![\"biometric](\"https:\/\/mairsturnstile.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/biometric-turnstile-1.jpg\" "\\"\\"")
<\/div>\n\t\t\t\t\t![\"mobilny](\"https:\/\/mairsturnstile.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/mobile-turnstile.jpg\" "\\"\\"")
<\/div>\n\t\t\t\t\t![\"turnstile](\"https:\/\/mairsturnstile.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/turnstile-gate-singapore-1.jpg\" "\\"\\"")
<\/div>\n\t\t\t\t\t![\"elementy](\"http:\/\/mairsturnstile.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/turnstile-components.jpg\" "\\"\\"")
<\/figure>\n![\"\"](\"http:\/\/mairsturnstile.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/turnstile-controller-2.jpg\" "\\"\\"")
<\/figure>\n![\"\"](\"http:\/\/mairsturnstile.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/turnstile-controller.jpg\" "\\"\\"")
<\/figure>\n