Last updated on: 21 мая, 2024 17:23 пп
Детали турникета:
Детали турникета являются важным стандартом для измерения качества турникетных ворот. Многие производители турникетов не желают раскрывать информацию о том, какие типы деталей турникетов они используют, и многие клиенты также покупают турникеты в оцепенении. Они не уверены, какой тип частей турникета на самом деле использует. Разберем детали турникета подробно.
Части турникета в основном делятся на механические части и части управления. Механическая часть разделена на конструктивную раму и механизм турникета. Каркас конструкции используется в качестве несущей, а механизм турникета в основном состоит из двигателя, небольшой платы оптрона (одинарной или двойной), трансмиссионного вала, электромагнита и т. д.; часть управления воротами турникета состоит из главного промышленного щита управления, трансформатора, аккумуляторной батареи, реле, воздушного выключателя и т. д.
Иногда, когда мы разбираемся в продукте защитного турникета, мы не можем просто смотреть на его поверхность или внешний вид. Мы должны глубоко понять все компоненты турникета и все аксессуары турникета, чтобы лучше понять качество турникета, а затем лучше использовать турникет, чтобы он служил нам и решал наши проблемы управления контролем доступа.
Как профессиональный производитель турникетов, мы не только предлагаем высококачественные и экономически эффективные типы турникетов(турникет-трипод, турникет с откидной створкой, поворотный турникет, раздвижной турникет, полноростовой турникет, турникет со скоростными воротами), но также предлагаем разнообразные высококачественные аксессуары к турникетам. Мы также можем предоставить комплексное решение для обеспечения безопасности турникетов. Если у вас есть какие-либо потребности, пожалуйста, свяжитесь с нами
Компоненты турникета:
Будь то использование или установка ворот турникета или реализация необходимых функций, нам необходимо иметь глубокое понимание компонентов турникета, что может помочь нам быстро найти и решить проблемы. Кратко представим компоненты турникета.
Ворота турникета в основном состоят из внутренней конструкции и внешней конструкции. Внешняя часть в основном включает в себя шасси турникета, блокирующий стержень, картон для считывания, устройство распознавания лиц, область сканирования и так далее. Внутренняя структура в основном состоит из механизма турникета, модуля управления, модуля интеграции и вспомогательного модуля.
Вспомогательный модуль является незаменимой частью турникета для выполнения различных функций. Например, есть модули обнаружения пешеходов, отвечающие за обнаружение движения пешеходов, и модули сигнализации, отвечающие за охранную сигнализацию. Ниже мы подробно представим эти модули.
Основываясь на приведенном выше общем понимании деталей и компонентов турникета, мы можем перечислить основные аксессуары турникета, включая шасси турникета, механизм турникета, контроллер турникета, блокирующий стержень, модуль управления, интеграционные модули, вспомогательные модули, такие как светодиодные модули инструкций, модуль подсчета, модуль обнаружения пешеходов, модуль сигнализации, модуль голосовых подсказок, модуль ввода разрешений.
Далее давайте подробно представим эти аксессуары и компоненты турникета.
Шасси турникета:
Основная конструкция, в которой размещены остальные компоненты и которая обеспечивает устойчивость турникета.
Шасси турникета является компонентом внешней оболочки турникета, который имеет такие функции, как водонепроницаемость, пылезащита и защита от коррозии. Обычно изготавливается из нержавеющей стали или алюминиевого сплава, обладает высокой прочностью, эстетикой и долговечностью.
Шасси турникета предназначено для защиты внутренних компонентов турникета, таких как механизм, модуль управления и т.д. Также может играть вспомогательную, эстетическую роль. Основным материалом обычно является нержавеющая сталь 304 или 316, а вспомогательный материал включает оргстекло, закаленное стекло, смолу, камень или дерево и т. д. Выбор материала, как правило, должен учитывать прочность, красоту, непростую деформацию, защиту от царапин, защиту от царапин, защиту от ржавчины, защиту от коррозии и простоту обработки.
Обычными процедурами обработки корпуса турникета являются вскрытие, гибка, резка, сварка, шлифовка и так далее. Шасси турникета должно обладать определенными водонепроницаемыми характеристиками, особенно шасси турникета, устанавливаемого на улице.
Механизм турникета:
Механизм турникета состоит из всех видов механических компонентов (включая приводной двигатель, редуктор и т. д.), который называется механизмом ворот турникета и использует механический принцип для управления открыванием и закрыванием блокирующего тела. В механизме турникета используются высокоточные компоненты трансмиссии, которые отличаются высокой точностью, хорошей стабильностью, длительным сроком службы и низким уровнем шума.
Ключевые факторы, влияющие на производительность и срок службы машины, включают технологию обработки и материал механических частей, а также важный приводной двигатель и соответствующий редуктор.
Приводной двигатель обычно использует бесщеточный двигатель постоянного тока или бесщеточный двигатель постоянного тока. Стоимость щеточного двигателя постоянного тока низкая, а технология управления относительно проста, поэтому он широко используется отечественными производителями турникетов, но угольная щетка относится к расходным материалам и требует регулярного обслуживания и замены. Механизм турникета является наиболее важной частью компонентов турникета.
Бесщеточный двигатель постоянного тока без угольной щетки, потери отсутствуют, а срок службы также больше. Если мы хотим улучшить производительность и срок службы машины, мы рекомендуем использовать бесщеточный двигатель постоянного тока с более высокой производительностью и более длительным сроком службы, особенно бесщеточный двигатель постоянного тока первой линии в Европе. Его надежность и долговечность не достигаются обычными двигателями, но стоимость очень высока, а технология управления очень сложна.
Контроллер турникета:
Электронная система управления, управляющая работой турникета. Он управляет сигналами от различных датчиков и контролирует движение блокирующих крыльев.
Контроллер турникета является основным компонентом и важной частью ворот турникета, в котором используется микропроцессорная технология для управления различными электрическими компонентами и приводными двигателями ворот турникета. Он в основном используется на различных пешеходных турникетах для обеспечения безопасности людей, входящих и выходящих. Благодаря настройке он может осуществлять нормальное открытие и нормальное закрытие двусторонних и односторонних проходов. Он может регулировать эффективное время прохода, имеет функцию подсчета и имеет функцию одновременного отключения питания и падения стержня.
Инфракрасный датчик:
Инфракрасный сенсорный модуль, который обнаруживает присутствие людей и обеспечивает защиту от подглядывания. Он повышает безопасность, предотвращая попадание пользователей в ловушку во время прохода.
Блокирующий стержень:
Когда пешеходам не разрешается проходить, блокирующий корпус или блокирующий стержень открывается и освобождается.
Выбор материала, как правило, должен учитывать прочность, выдерживать определенную силу удара, но его собственная сила удара не может причинить вреда людям, вес как можно меньше, красивый, устойчивый к ржавчине и коррозии, легко обрабатывается, фиксируется и не повреждается. рана.
Блокирующий орган турникета позволяет организованно управлять входом и выходом персонала. Он играет роль задержания, когда пешеходам не разрешается проходить через ворота турникета, и будет открываться и освобождаться, когда пешеходам разрешается проходить через ворота турникета. Блокирующий орган турникетных ворот обычно выполняется в виде ригеля, распашной двери и распашной двери.
Основным материалом корпуса, блокирующего ворота пешеходного турникета, обычно является нержавеющая сталь, оргстекло, закаленное стекло, смола, дерево и другие материалы.
Выбор материала корпуса турникета, блокирующего ворота, обычно должен считаться прочным и выдерживать определенную силу удара, но его собственная сила удара не может причинить вреда людям. Он должен быть как можно меньше, красив, устойчив к ржавчине и коррозии, легко поддаваться обработке и ремонту, не причинять вреда людям после повреждения.
Специальные узоры, символы или оперативная информация могут быть обработаны на корпусе блокирующего барьера ворот пешеходного турникета для повышения безопасности и эстетики.
Модуль управления:
Турникет содержит несколько модулей, которые требуют координации и взаимодействия между каждым модулем для достижения гибкого и эффективного управления контролем доступа. При проектировании каждого модуля необходимо учитывать его водонепроницаемые, пыленепроницаемые и ударопрочные характеристики с учетом таких факторов, как его размещение и среда использования, чтобы обеспечить надежность и устойчивость турникета.
Система управления является мозгом турникета, в основном включает в себя такие модули, как плата управления, источник питания и управление замком. Плата управления отвечает за управление асинхронными двигателями и реализацию электрической логики управления. Источник питания в основном обеспечивает силовую поддержку ворот, а управление запиранием обеспечивает безопасность ворот турникета.
Микропроцессорная технология используется для управления различными электрическими компонентами и приводными двигателями.
Короче говоря, это модуль материнской платы, который управляет переключателем ворот, который нормально открыт, нормально закрыт и так далее. Для компонентов турникета модуль управления также является важной частью.
Микропроцессоры обычно используют однокристальные компьютеры, но если система управления является более сложной или должна быть интегрирована со многими другими системами (включая систему продажи билетов, систему контроля доступа и т. д.), а время отклика очень велико, ей необходимо использовать процессор ARM или даже процессор Cortex с более высокой производительностью.
Простая схема управления обычно реализуется основной платой управления, платой управления двигателем и вспомогательной платой управления, а сложная схема управления (например, машина для проверки билетов в метро) должна быть оснащена специальным промышленным управляющим компьютером для реализации. это.
Вспомогательные модули:
Включая модуль светодиодной индикации, модуль подсчета, модуль обнаружения пешеходов, модуль сигнализации, модуль ввода разрешений, модуль голосовых подсказок и т. д., которые могут быть выбраны в соответствии с требованиями пользователей.
Модуль дисплея:
Дисплей в основном используется для отображения рабочего состояния ворот турникета и оперативной информации о входе и выходе персонала с площадки. Дисплей обычно делится на два типа: светодиодный цифровой экран и ЖК-экран, которые могут обеспечить четкое и четкое отображение информации и рабочий интерфейс.
Обычно состоящий из светодиодной решетки или светодиодного экрана, он используется для обозначения состояния движения и направления ворот турникета, а некоторые также содержат оперативную информацию, такую как текст или шаблон, и приветственную информацию.
Счетный модуль:
Для записи количества людей может отображаться трубка или экран дисплея, который может очищать и устанавливать верхний предел подсчета. Счетный модуль и ворота пешеходного турникета образуют простую турникетную систему подсчета.
Модуль обнаружения пешеходов:
он используется для определения состояния прохождения пешеходов, определения того, проходят ли пешеходы законно, и определения того, находятся ли пешеходы в пределах диапазона движения блокирующего органа, чтобы защитить личную безопасность пешеходов. Производительность модуля обнаружения очень критична, что влияет на эффективность и безопасность турникетных ворот.
В основном это определяется двумя факторами: аппаратным датчиком и программным алгоритмом идентификации. Датчик обычно использует инфракрасный фотоэлектрический переключатель (более распространенный) или инфракрасную световую завесу, а инфракрасный фотоэлектрический переключатель делится на противоположный тип, используемый в парах (более распространенный), и одноразовый отражатель; турникеты высокого класса будут использовать более 10 пар импортных инфракрасных фотоэлектрических переключателей, а в особых случаях будут использоваться высокопроизводительные инфракрасные световые завесы или другие специальные датчики.
Датчики в основном используются для обнаружения информации о входе и выходе персонала через ворота турникета, включая инфракрасные датчики, фотоэлектрические датчики, динамические датчики и т. д. Датчики могут адаптироваться к различному статусу персонала, высоте, расстоянию и другим условиям, гарантируя, что ворота могут эффективно и точно контролировать и управлять входом и выходом.
Датчик инфракрасного излучения в основном используется для обеспечения безопасности персонала, проходящего через ворота пешеходного турникета и не защемляемого внезапным закрытием блокирующего органа. Защитные аксессуары турникетных ворот в основном относятся к датчикам инфракрасного излучения. Каждая пешеходная турникетная калитка будет оснащена несколькими датчиками. Датчик инфракрасного излучения является одним из наиболее важных элементов безопасности компонентов турникета.
Принцип его работы следующий: устройство, использующее инфракрасное излучение для обнаружения объекта, воспринимает сигнал измеряемого объекта через экранирование измеряемого объекта в инфракрасном диапазоне, преобразует сигнал, возвращаемый датчиком инфракрасного излучения, в код, который может быть полученный воротами пешеходного турникета по определенному закону, и передает его на щит управления блокирующим органом. Программа путем расчета и аудита формирует информационный вывод команды, который используется для записи прохода через турникет и открытия двери. Команда на закрытие предоставляет информацию о том, что при обнаружении объекта блокирующий корпус ворот турникета не будет закрыт.
Кроме того, очень важен алгоритм распознавания. Разные пешеходы имеют разный рост, шаги и скорости, а также несут багаж разного размера и положения. Также необходимо учитывать непрерывный проход нескольких человек с фронтальным заносом (анти-хвост). В некоторых случаях следует рассмотреть возможность езды на велосипеде.
Поставщики высококлассных турникетов обычно создают соответствующие математические модели на основе большого количества экспериментальных данных и разрабатывают собственные алгоритмы идентификации, которые могут эффективно идентифицировать общие объекты движения, такие как пешеходы, багаж и велосипеды, а расстояние, препятствующее столкновению, может достигать в пределах 20мм. Этот показатель также зависит от точности идентификации и точности датчиков. Согласно алгоритму, противозаносное расстояние обычных ворот турникета может достигать только 100 мм.
Модуль сигнализации:
Ворота турникета вызывают тревогу в различных ненормальных условиях использования, которые используются для подсказки или предупреждения пешеходов, менеджеров и обслуживающего персонала. Эти условия включают незаконный трафик, ненормальные ворота, самопроверку включения питания и т. д. Методы сигнализации включают гудение (более распространенное), световое, голосовое и т. д. (которые можно использовать синтетически).
Модуль голосовых подсказок:
Голосовая подсказка здесь отличается от голосового оповещения в предыдущем модуле сигнализации, которое в основном используется для предоставления информации, связанной с пешеходом, такой как тип билета, приветственная информация и т. д. Этот модуль обычно не используется и должен быть настроен пользователями.
Модуль ввода разрешений:
Пешеходы должны сообщить воротам турникета «знать», имеют ли они право пройти на законных основаниях, прежде чем пройти, что означает «ввести» разрешение, позволяющее воротам турникета решить, можно ли их открыть. Существует множество методов ввода, таких как режим бесконтактного считывания IC-карты, биометрическая идентификация, ввод пароля, ввод монет и так далее. Существует также простой способ нажать прямую кнопку для прохождения. Модуль обычно сочетается с системой контроля доступа или билетной системой.
Модули интеграции:
Общий турникет интегрируется с системой контроля доступа, используя контроллер контроля доступа системы контроля доступа в качестве модуля управления пропускной машиной. Он используется со считывателем карт (IC-карта, карта второго поколения, отпечаток пальца, вена пальца, лицо, радужная оболочка и т. д.), что может значительно расширить область применения ворот канала и удовлетворить соответствующие потребности клиентов.
Ворота турникета тесно связаны с системой контроля доступа, и несколько ворот турникетов используются отдельно. Поэтому модуль интеграции также является важной частью компонентов турникета.
Все вышеперечисленное относится к деталям турникетов, аксессуарам для турникетов и компонентам турникетов. Конечно, это всего лишь общее объяснение. Конкретные детали компонентов турникета должны быть более сложными. Если у вас есть какие-либо проблемы с составом турникетных ворот, или вы хотите настроить или приобрести турникетные ворота или любые аксессуары для турникетов, вы можете связаться с нами через кнопку «Что такое приложение» ниже, и мы будем рады решить любую проблему.
