Last updated on: 12 мая, 2024 09:32 дп
Что такое турникет в метро?
Турникеты метрополитена (также называемые турникетами метро) – это современные автоматизированные устройства контроля доступа, используемые для управления потоками людей, входящих и выходящих со станций метро. В основном они используются в городских системах железнодорожного транспорта, включая такие общественные места, как метро, автобусы, аэропорты и выставочные залы.
Турникеты в метро обычно изготавливаются из высококачественной нержавеющей стали марки 304, которая может эффективно управлять входом и выходом пассажиров, предотвращать посадку пассажиров без билетов и нарушать порядок. Появление турникетных проходов в метро значительно повысило эффективность работы станций метрополитена и обеспечило безопасность передвижения пассажиров.
Как правило, турникет с откидным барьером выбирается для турникетов метрополитена, поскольку станция метро – это место с близким расположением персонала, пассажиропоток относительно велик, а скорость движения турникета с откидным барьером также относительно высока. Конечно, в некоторых случаях используются также турникеты-качели и турникеты-триподы, что зависит от потока людей и потребностей конкретных случаев.
Принцип работы:
Как работает турникет в метро?
Турникет в метро оснащен различными аппаратными устройствами: схемами управления, датчиками и считывателями карт. Обычно он подключается к компьютерной системе управления на станции метро, что позволяет выполнять разнообразные операции. Он может быстро реагировать и обрабатывать запросы на вход и выход пассажиров.
Когда пассажир проносит свою ID-карту или проходит через турникет метро, система управления турникетами метро открывает соответствующую створку вверх. Если идентификационные данные и баланс пассажира соответствуют требованиям, он может пройти на станцию через крыло, в противном случае турникетные ворота метро откажут во входе.
Когда пассажирам нужно покинуть станцию, они должны снова провести картой по турникету, чтобы пройти через ворота метро. В это время турникет метро закроет створку вниз и сможет снова открыть ее только после того, как пассажиры пройдут, гарантируя, что каждый человек сможет войти и выйти только один раз.
Когда пассажир проходит с действительным билетом, индикатор светофора на турникете метро переключается на зеленый цвет, открывая канал; напротив, он остается красным, препятствуя использованию каналов входа и выхода. Кроме того, система турникетных ворот метро может осуществлять интеллектуальный мониторинг и анализ данных с помощью сетевого управления.
Турникетный проход в метро эффективно контролирует вход и выход пассажиров благодаря системе распознавания личности, системе продажи билетов и интеллектуальной технологии управления. Когда пассажиры проносят свои карты через турникет метро, турникет метро распознает их идентификационные данные и ситуацию с билетами в режиме реального времени, подтверждает их законный статус входа и выхода, а также интеллектуально оценивает и контролирует, проходят они или нет.
В то же время турникетный проход в метро оснащен функциями автоматического открытия и экстренного реагирования, что позволяет быстро реагировать на чрезвычайные ситуации и обеспечивать беспрепятственный проход пассажиров.
Турникет в метро – это очень нужное и важное оборудование для контроля доступа, которое позволяет добиться автоматизированного входа и выхода, повысить эффективность пассажиропотока, обеспечить безопасную и упорядоченную работу метрополитена.
Турникет для метро на заказ:
Если у вас есть требования к проекту турникета для метро, позвоните нам по тел: +86 1532-343-1686 или запросите бесплатную смету:
Наши ворота с откидным барьером имеют самый популярный и модный вид. Конечно, если эти стили все еще не могут удовлетворить ваши потребности, мы также можем настроить откидные барьерные ворота в соответствии с вашими особыми потребностями. Многие наши клиенты нуждаются в изготовлении специальных изделий для достижения особых функций и адаптации к особым условиям эксплуатации.
Функции турникета метрополитена:
Основные функции турникетов Subway – управление пешеходным потоком, регулирование входа и выхода пешеходов, пропуск только одного человека за один раз, а также управление оплатой за проезд и контролем доступа. Они контролируют вход и выход пассажиров с помощью систем распознавания личности, таких как считывание карты, сканирование документов, штрих-код/QR-код, биометрическое распознавание и т. д., обеспечивая безопасность и повышая эффективность движения.
1. Функция проверки билетов: Это основная функция турникета в метро. Турникет в метро оснащен оборудованием для проверки билетов, например, считывателями билетных карт или сканерами QR-кодов. Пассажирам обычно необходимо приобрести действительные билеты с помощью билетных карт или мобильных платежей, а также провести по карте или отсканировать QR-код на выходе, чтобы завершить процесс проверки и проверки посадочного талона.
2. Функция защиты безопасности: Контроль количества людей, входящих и выходящих со станции. Обеспечивает безопасность и эффективность работы системы метрополитена, а также предотвращает проникновение нелегального персонала Турникет для метрополитена имеет тройную функцию защиты от защемления и столкновения, обеспечивая безопасность пешеходов.
3. Функция записи: В турникетах метро используются такие технологии, как распознавание лиц и отпечатков пальцев, для более удобной идентификации и управления пассажирами. Он также выполняет функцию регистрации пассажиропотока и информации о поездке. Каждый пассажир, проходящий через турникет метро, оставляет соответствующие записи, включая информацию о времени, способе поездки и типе действующего билета. Эти записи имеют большое значение для управления работой метрополитена и анализа данных.
4. Турникет имеет мощную функцию анализа данных против хвоста, и турникет метро может эффективно вычислять наличие хвоста во время прохода, не позволяя неавторизованному персоналу следовать за авторизованным персоналом через ворота; Турникет метро имеет различные информационные дисплеи (такие как индикаторы каналов, дисплеи информации о билетах, звуковые и световые подсказки и т.д.).
5. Турникетный проход в метро оснащен функциями самообнаружения, самодиагностики и автоматической сигнализации, управляется микрокомпьютером и при возникновении неисправностей отображает коды ошибок. Удобство в обслуживании и использовании;
6. Турникет метро имеет несколько режимов выбора прохода: для удовлетворения различных требований к проходу он может быть настроен на двусторонний проход по карте или односторонний проход по карте со свободным проходом, или турникет метро может быть настроен на нормально открытый режим в особые периоды, чтобы удовлетворить потребности большого количества проходящих людей.
7. Функция аварийного реагирования: Турникет в метро является частью системы управления безопасностью метрополитена. При возникновении пожара, землетрясения или другой чрезвычайной ситуации выход метро может быстро отреагировать и принять экстренные меры с помощью аварийных кнопок или связи с другими устройствами безопасности для обеспечения безопасности пассажиров.
8. Обеспечьте доступный проход. Оборудованные безбарьерные проходы для облегчения входа и выхода особых групп населения, например, людей с ограниченной подвижностью.
Преимущества турникета в метро:
По сравнению с традиционными методами ручной проверки билетов турникеты в метро имеют следующие преимущества:
1. Предотвращение террористических атак: Турникет в метро может эффективно предотвратить террористические атаки и незаконные проникновения, установив металлодетекторы и рентгеновские аппараты для досмотра вещей, проносимых пассажирами.
2. Повышение безопасности: Турникет в метро может проверять личность пассажиров и проводить проверку билетов, гарантируя, что только пассажиры с действительными билетами и документами, удостоверяющими личность, могут войти на платформу и в вагоны метро, эффективно повышая безопасность работы метрополитена.
3. Повышение эффективности работы: Турникет в метро может автоматически распознавать личность пассажира и информацию о билете, тем самым сокращая время и затраты на ручную проверку билетов, повышая эффективность и удобство работы метрополитена.
4. Управление данными: Турникет метро может автоматически записывать информацию о входе и выходе пассажиров и информацию о билетах, тем самым обеспечивая мониторинг и управление данными о работе метро в режиме реального времени, предоставляя более научную и точную поддержку данных для работы метро.
Состав турникета метрополитена:
Турникет для метро характеризуется быстротой, многофункциональностью и модой, имеет трапециевидную форму наклонного моста и веерообразные створки ворот; ширина шасси небольшая, экономит пространство, красив, удобен и гармоничен. Турникет в метро обычно приводится в действие высококлассным бесщеточным двигателем постоянного тока, обладающим хорошей синхронизацией, стабильной работой, низким уровнем шума и высокой скоростью движения.
Шасси изготовлено из высококачественной нержавеющей стали, а все внутренние компоненты обработаны антикоррозийным составом, что обеспечивает их долговечность. Благодаря более чем 10 парам высокоэффективных инфракрасных детекторов военного класса можно точно реализовать такие функции, как борьба с хвостом, обнаружение незаконного движения, защита от защемления, предотвращение столкновения и определение направления движения. Несколько вариантов защиты от защемления для обеспечения максимальной личной безопасности пешеходов.
Турникет в метро состоит в основном из следующих частей:
1. Шасси: Это внешняя конструкция турникета для метро, обычно состоящая из металлической рамы и пластиковых листов, которая может быть закреплена на земле или стене, и имеет такие функции, как водонепроницаемость, пылезащита и антикоррозийность.
2. Механизм: Это основной компонент турникета метро, включающий серводвигатель, редуктор, муфту, передаточный механизм и т.д., отвечающий за управление движением турникета метро.
3. Система управления: Включает в себя двигатели, платы управления, предохранители, автоматические выключатели и т.д., контролирующие открытие и закрытие турникетов для обеспечения нормальной работы оборудования.
4. Датчики: Датчики, такие как инфракрасные и ультразвуковые, используются для обнаружения динамической информации о пассажирах, входящих и выходящих со станции, регистрации количества проходящих людей и доли людей на станции, а также служат источником сигнала для управления открытием и закрытием турникетов.
5. Блокирующее крыло. Обычно он состоит из двух подвижных препятствий и может представлять собой барьер, вращающийся в обоих направлениях или вертикально.
6. Платежная система. Такие устройства, как автоматы по продаже билетов самообслуживания и считыватели карт, используются для обеспечения тарификации работы метрополитена и определения того, совершил ли каждый пассажир, проходящий через турникетный проход метро, оплату.
Эти части работают вместе, чтобы обеспечить функцию контроля входа и выхода турникетного прохода в метро.
Видео турникета в метро:
В конце статьи посмотрите наше видео о турникете в метро:
Выше приведено все содержание турникета метро, если у вас есть какие-либо вопросы о турникетах метро, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы обсудить. Компания Mairs предлагает высококачественные турникетные ворота по доступной цене. Мы также можем настроить ворота турникета в соответствии с вашими требованиями. Наша цель – предоставить высококачественную продукцию и лучший сервис. Все наши продукты получают 2 года гарантии. Если есть исключение или техническая поддержка во время использования турникета, мы предложим вам наиболее удовлетворительный ответ и предоставим лучший сервис.
Sharing this: