Last updated on: 12 maja, 2024 10:15 am
Czym jest kołowrót w metrze?
Bramki obrotowe w metrze (zwane również kołowrotami w metrze) to nowoczesne zautomatyzowane urządzenia kontroli dostępu wykorzystywane do kontrolowania przepływu osób wchodzących i wychodzących ze stacji metra. Są one stosowane głównie w miejskich systemach transportu szynowego, w tym w miejscach publicznych, takich jak metro, autobusy, lotniska i hale wystawowe.
Bramki obrotowe metra są zwykle wykonane z wysokiej jakości stali nierdzewnej 304, która może skutecznie zarządzać wejściem i wyjściem pasażerów, zapobiegać wsiadaniu pasażerów bez biletów i zakłócać porządek. Pojawienie się bramek obrotowych w metrze znacznie poprawiło wydajność operacyjną stacji metra i zapewniło bezpieczeństwo podróży pasażerów.
Ogólnie rzecz biorąc, kołowrót z barierą klapową jest wybierany dla kołowrotu metra, ponieważ stacja metra jest miejscem z bliskim personelem, przepływ pasażerów jest stosunkowo duży, a prędkość ruchu kołowrotu z barierą klapową jest również stosunkowo duża. Oczywiście w niektórych przypadkach stosuje się również kołowrót obrotowy i kołowrót trójnożny, co zależy od przepływu osób i potrzeb konkretnych okazji.
Zasada działania:
Jak działa kołowrót w metrze?
Bramka obrotowa w metrze jest wyposażona w różne urządzenia sprzętowe, takie jak obwody sterujące, czujniki i czytniki kart. Zazwyczaj jest on podłączony do komputerowego systemu sterowania na stacji metra w celu osiągnięcia zróżnicowanych operacji. Może szybko reagować i przetwarzać żądania wejścia i wyjścia pasażerów.
Gdy pasażer przeciągnie kartę identyfikacyjną lub przejdzie przez bramkę obrotową metra, system sterowania bramki obrotowej metra otworzy odpowiednie skrzydło do góry. Jeśli dane identyfikacyjne pasażera i saldo spełniają wymagania, może on wejść na stację przez skrzydło, w przeciwnym razie bramka obrotowa metra odmówi wejścia.
Kiedy pasażerowie muszą opuścić stację, muszą ponownie przesunąć kartę, aby przejść przez bramkę obrotową metra. W tym czasie bramka obrotowa metra zamknie skrzydło w dół i może zostać ponownie otwarta dopiero po przejściu pasażerów, zapewniając, że każda osoba może wejść i wyjść tylko raz.
Gdy pasażer przejdzie z ważnym biletem, wskaźnik świetlny na bramce kołowrotu metra zmieni kolor na zielony, otwierając kanał; przeciwnie, pozostanie czerwony, aby uniemożliwić korzystanie z kanałów wejścia i wyjścia. W międzyczasie system bramek obrotowych metra może również osiągnąć inteligentne monitorowanie i analizę danych poprzez sterowanie sieciowe.
Bramka obrotowa metra skutecznie kontroluje wejście i wyjście pasażerów dzięki rozpoznawaniu tożsamości, systemowi biletowemu i inteligentnej technologii sterowania. Gdy pasażerowie przesuwają karty przez bramkę obrotową metra, bramka obrotowa metra rozpoznaje ich dane identyfikacyjne i sytuację biletową w czasie rzeczywistym, potwierdza ich legalny status wejścia i wyjścia oraz inteligentnie ocenia i kontroluje, czy przechodzą, czy nie.
Jednocześnie bramka obrotowa metra ma również funkcje automatycznego otwierania i reagowania awaryjnego, które mogą szybko reagować na sytuacje awaryjne i zapewnić płynną podróż pasażerów.
Bramka obrotowa w metrze jest bardzo potrzebnym i ważnym urządzeniem kontroli dostępu, które może zapewnić zautomatyzowane wejście i wyjście, poprawić wydajność przepływu pasażerów oraz zapewnić bezpieczne i uporządkowane działanie metra.
Spersonalizowany kołowrót metra:
Jeśli masz wymagania dotyczące projektu kołowrotu metra, zadzwoń do nas pod numer: +86 1532-343-1686 lub poprosić o bezpłatną wycenę:
Nasze bramy z klapą barierową mają najbardziej popularny i modny wygląd. Oczywiście, jeśli te style nadal nie spełniają twoich potrzeb, możemy również dostosować bramę z klapą do twoich specjalnych potrzeb. Wielu naszych klientów musi dostosowywać specjalne produkty, aby osiągnąć specjalne funkcje i dostosować się do specjalnych środowisk.
Funkcje kołowrotu w metrze:
Główne funkcje bramek obrotowych w metrze obejmują zarządzanie przepływem pieszych, regulację wejść i wyjść pieszych, umożliwienie przejścia tylko jednej osobie na raz, a także zarządzanie opłatami i kontrolą dostępu. Kontrolują one wejście i wyjście pasażerów za pomocą systemów rozpoznawania tożsamości, takich jak przeciąganie kart, skanowanie dokumentów, kody kreskowe/kody QR, rozpoznawanie biometryczne itp.
1. Funkcja sprawdzania biletów: Jest to podstawowa funkcja bramki obrotowej metra. Bramka obrotowa w metrze jest wyposażona w urządzenia do sprawdzania biletów, takie jak czytniki kart biletowych lub skanery kodów QR. Pasażerowie zazwyczaj muszą zakupić ważne bilety za pomocą kart biletowych lub płatności mobilnych, a następnie wykonać operacje przeciągnięcia karty lub skanowania kodu QR przy bramce, aby zakończyć proces weryfikacji i sprawdzania biletów w ramach vouchera pokładowego.
2. Funkcja ochrony bezpieczeństwa: Kontrola liczby osób wchodzących i wychodzących ze stacji. Zapewnia bezpieczeństwo i wydajność operacyjną systemu metra oraz zapobiega przedostawaniu się nielegalnego personelu Bramka obrotowa metra ma potrójną funkcję zapobiegającą przytrzaśnięciu i kolizji, zapewniając bezpieczeństwo pieszych.
3. Funkcja nagrywania: Bramka obrotowa metra przyjmuje technologie takie jak rozpoznawanie twarzy i rozpoznawanie odcisków palców, aby osiągnąć wygodniejszą identyfikację pasażerów i zarządzanie nimi. Posiada również funkcję rejestrowania przepływu pasażerów i informacji o jeździe. Każdy pasażer przechodzący przez kołowrót metra pozostawi odpowiednie zapisy, w tym informacje takie jak czas, sposób podróży i rodzaj posiadanego ważnego biletu. Zapisy te mają ogromne znaczenie dla zarządzania operacjami metra i analizy danych.
4. Posiada potężną funkcję analizy danych zapobiegającą tailgatingowi, a bramka obrotowa metra może skutecznie obliczyć, czy podczas przejścia występuje tailgating, uniemożliwiając nieautoryzowanemu personelowi podążanie za autoryzowanym personelem przez bramkę; Bramka obrotowa metra ma różne wyświetlacze informacyjne (takie jak wskazania kanałów, wyświetlacze informacji o biletach, alarmy dźwiękowe i świetlne itp.)
5. Bramka obrotowa metra posiada funkcje autodetekcji, autodiagnostyki i automatycznego alarmu, kontrolowane przez mikrokomputer, i wyświetla kody usterek w przypadku ich wystąpienia. Wygodny dla użytkowników w utrzymaniu i użytkowaniu;
6. Bramka obrotowa metra ma wiele trybów wyboru przejścia: aby spełnić różne wymagania dotyczące przejścia, można ją ustawić jako dwukierunkowe przeciąganie karty lub jednokierunkowe przeciąganie karty ze swobodnym przejściem, lub bramkę obrotową metra można ustawić jako tryb normalnie otwarty w specjalnych okresach, aby zaspokoić potrzeby dużej liczby przechodzących osób.
7. Funkcja reagowania kryzysowego: Bramka obrotowa metra jest częścią zarządzania bezpieczeństwem systemu metra. W przypadku pożaru, trzęsienia ziemi lub innej sytuacji awaryjnej bramka metra może szybko zareagować i wdrożyć środki awaryjne za pomocą przycisków awaryjnych lub połączenia z innymi urządzeniami bezpieczeństwa, aby zapewnić bezpieczeństwo pasażerów.
8. Zapewnienie dostępnego przejścia. Wyposażony w przejścia bez barier, aby ułatwić wejście i wyjście specjalnym grupom, takim jak osoby o ograniczonej sprawności ruchowej.
Zalety kołowrotu w metrze:
W porównaniu do tradycyjnych metod ręcznego sprawdzania biletów, bramki obrotowe w metrze mają następujące zalety:
1. Zapobieganie atakom terrorystycznym: Bramka obrotowa w metrze może skutecznie zapobiegać atakom terrorystycznym i nielegalnym wtargnięciom poprzez zainstalowanie wykrywaczy metalu i urządzeń rentgenowskich do kontroli przedmiotów przewożonych przez pasażerów.
2. Poprawa bezpieczeństwa: Bramka obrotowa metra może weryfikować tożsamość pasażerów i przeprowadzać kontrole biletów, zapewniając, że tylko pasażerowie posiadający ważne bilety i dokumenty tożsamości mogą wejść na peron metra i do wagonów, skutecznie poprawiając bezpieczeństwo operacji metra.
3. Poprawa wydajności operacyjnej: Bramka obrotowa metra może automatycznie rozpoznawać tożsamość pasażerów i informacje o biletach, zmniejszając w ten sposób czas i koszty ręcznego sprawdzania biletów oraz poprawiając wydajność i wygodę obsługi metra.
4. Zarządzanie danymi: Bramka obrotowa metra może automatycznie rejestrować informacje o wejściu i wyjściu pasażerów oraz informacje o biletach, zapewniając w ten sposób monitorowanie i zarządzanie danymi operacyjnymi metra w czasie rzeczywistym, zapewniając bardziej naukowe i dokładne wsparcie danych dla operacji metra.
Skład kołowrotu metra:
Bramka obrotowa metra charakteryzuje się szybkością, wielofunkcyjnością i modą, z trapezoidalnym nachylonym kształtem mostu i skrzydłami bramy w kształcie wachlarza; szerokość podwozia jest niewielka, oszczędzając miejsce, piękna, wygodna i harmonijna. Bramka obrotowa metra jest generalnie napędzana przez wysokiej klasy bezszczotkowy silnik prądu stałego, charakteryzujący się dobrą synchronizacją, stabilną pracą, niskim poziomem hałasu i dużą prędkością ruchu.
Obudowa wykonana jest z wysokiej jakości stali nierdzewnej, a wszystkie elementy wewnętrzne są zabezpieczone przed rdzą i korozją, dzięki czemu są trwałe. Dzięki ponad 10 parom wysokowydajnych detektorów podczerwieni klasy wojskowej można dokładnie realizować funkcje zapobiegania ogonowi, wykrywania nielegalnego ruchu, zapobiegania przytrzaśnięciu, zapobiegania kolizjom i rozróżniania kierunków. Wiele konstrukcji zapobiegających przytrzaśnięciu, aby zmaksymalizować osobiste bezpieczeństwo pieszych.
Bramka obrotowa metra składa się głównie z następujących części:
1. Podwozie: Jest to zewnętrzna konstrukcja bramki obrotowej metra, zwykle składająca się z metalowej ramy i plastikowych arkuszy, które można przymocować do podłoża lub ściany i ma takie funkcje, jak wodoodporność, pyłoszczelność i antykorozyjność.
2. Mechanizm: Jest to podstawowy element bramki obrotowej metra, w tym serwomotor, reduktor, sprzęgło, mechanizm przekładni itp. odpowiedzialny za sterowanie ruchem bramki obrotowej metra.
3. System sterowania: W tym silniki, płytki obwodów sterowania, bezpieczniki, wyłączniki itp. sterują otwieraniem i zamykaniem bramek obrotowych, aby zapewnić normalne działanie sprzętu.
4. Czujniki: Czujniki, takie jak podczerwone i ultradźwiękowe, są wykorzystywane do wykrywania dynamicznych informacji o pasażerach wchodzących i wychodzących ze stacji, rejestrowania liczby przechodzących osób i proporcji osób na stacji oraz służą jako źródło sygnału do sterowania otwieraniem i zamykaniem kołowrotów.
5. Skrzydło blokujące. Zwykle składa się z dwóch ruchomych przeszkód, może to być bariera obracająca się w obu kierunkach lub w pionie.
6. System płatności. Urządzenia takie jak samoobsługowe automaty biletowe i czytniki kart są wykorzystywane do zapewnienia pobierania opłat za operacje metra i wykrywania, czy każdy pasażer przechodzący przez bramkę obrotową metra dokonał płatności.
Części te współpracują ze sobą, aby osiągnąć funkcję kontroli wejścia i wyjścia bramki obrotowej metra.
Film przedstawiający kołowrót metra:
Na końcu artykułu znajduje się nasz film na temat kołowrotu w metrze:
Powyżej znajduje się cała zawartość kołowrotu metra, jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące rozwiązań kołowrotu metra, skontaktuj się z nami w celu omówienia. Mairs oferuje wysokiej jakości bramki obrotowe w przystępnej cenie. Możemy również dostosować bramkę obrotową zgodnie z Twoimi wymaganiami. Naszym celem jest dostarczanie wysokiej jakości produktów i najlepszej obsługi. Wszystkie nasze produkty otrzymują 2 lata gwarancji. Jeśli wystąpi wyjątek lub wsparcie techniczne podczas korzystania z bramki obrotowej, zaoferujemy Ci najbardziej satysfakcjonującą odpowiedź i zapewnimy najlepszą obsługę.
Sharing this: