Last updated on: 3 ноября, 2024 15:46 пп
Определение механизма турникета:
Механизм турникета представляет собой интегрированное устройство, состоящее из различных механических компонентов, размещенных внутри турникетной калитки. Механизм турникета работает на механических принципах, регулируя открытие и закрытие блокирующей штанги турникетной калитки.
Подобно тому, как двигатель является сердцем автомобиля, механизм турникетной калитки служит сердцем турникетной калитки. Он является основным компонентом, от которого зависят основные операции турникета. Механизм турникетной задвижки управляет турникетной задвижкой, управляя поворотом рычага штанги. Механизм турникетной задвижки играет ключевую роль в обеспечении быстрого прохода и предотвращении застревания в пешеходных турникетных задвижках.
Стабильность механизма турникетных ворот в значительной степени влияет на плавность и бесшумность работы турникетных ворот, непосредственно влияя на впечатления пользователей. Общее качество и срок службы турникетной калитки неразрывно связаны с качеством механизма турникета.
В последние годы рынок систем безопасности переживает бурный рост, что привело к широкому использованию турникетов, таких как турникет-трипод, поворотный турникет, турникет с откидным барьером, полноростовой турникет, раздвижной турникет и турникет со скоростными воротами. В то время как некоторые клиенты могут обратить внимание на такие аспекты, как внешний вид турникета и цена турникета, качество механизма турникета имеет решающее значение для пользователей.
Механизм турникета на заказ:
Мы специализируемся не только на изготовлении механизмов турникетов на заказ, но и на создании различных типов турникетов в соответствии с вашими конкретными потребностями.
Механизм турникетных ворот, который мы используем, имеет прочную конструкцию и выполнен из долговечных материалов. Он оснащен своеобразным гидравлическим буфером, предназначенным для эффективного поглощения ударной силы, возникающей при вращении ворот. Этот механизм служит для защиты внутренней структуры, повышения износостойкости компонентов и минимизации шума при работе. Выбирая наш механизм турникета, вы делаете выбор в пользу решения, в котором приоритетом является долговечность, функциональность и более тихая работа.
Компания Mairsturnstile уделяет большое внимание качеству и мастерству изготовления механизма турникетных ворот. Тщательно прорабатывая каждый аксессуар и компонент, Mairsturnstile стремится создавать турникетные механизмы, которые не только ценятся, но и признаются клиентами. Постоянное совершенствование и оптимизация конструкции механизма турникетной калитки остаются неотъемлемой частью повышения качества продукции, а главной целью является достижение 99 % удовлетворенности пользователей.
Если вам нужен механизм турникетных ворот или вы хотите настроить механизм турникетных ворот в соответствии с вашими фактическими потребностями, пожалуйста, позвоните нам по телефону: +86 1532-343-1686 или запросите бесплатную смету:
Типы турникетных механизмов:
Разработка и усовершенствование механизмов турникетных проходов играют ключевую роль в повышении общей стабильности, качества и удобства использования пешеходных турникетов. Механизмы турникетных ворот в основном включают в себя следующие типы:
Механизм турникета на всю высоту:
Механизм полноростового турникета подразделяется на полуавтоматический и полностью автоматический.
Полуавтоматический механизм полноростового турникета управляет открытием и закрытием машины через электромагнитный клапан. Благодаря постоянному совершенствованию, электромагнитный клапан оснащен устройством рассеивания тепла, срок службы увеличен, амортизатор интегрирован, звук столкновения уменьшен, а механическая функция антиреверса улучшена на основе движения электромагнита, который может реализовать функции антиреверса и буфера;
Недостаток его в том, что присутствует определенный уровень шума. Из-за его хороших характеристик и сверхвысокой стоимости, большинство полноразмерных турникетов на рынке в настоящее время используют этот полуавтоматический полноростовой механизм ворот турникета.
Полностью автоматический механизм полноростового турникета реализован с помощью двигателя в сочетании с рифленой колесной структурой специальной формы. При проходе он автоматически поворачивается вперед на определенный угол, и люди касаются блокирующего стержня, чтобы пройти. Это совершенно новый продукт, выполненный с использованием метода промышленного контроля. Во время всей работы продукта запуск и остановка очень стабильны, а торможение и блокировка могут быть реализованы быстро. Это первый в отрасли бесшумный полноростовой турникетный механизм с многоканальными и многоуровневыми датчиками.
Его преимущества заключаются в отсутствии шума, стабильной работе, отсутствии механического износа и длительном сроке службы. Недостатком его является относительно высокая стоимость.
Механизм турникета-трипода:
Механизм турникета-трипода выпускается как в полуавтоматическом, так и в автоматическом исполнении, что позволяет пользователям выбрать модель, наиболее соответствующую их потребностям.
Механизм турникета-трипода в основном включает в себя приводное устройство, редуктор и сенсорное устройство.
1. Приводное устройство: Приводное устройство, отвечающее за приведение в движение механизма, обычно состоит из двигателя постоянного тока и соответствующих цепей. Двигатели постоянного тока преобразуют электрическую энергию в механическую, способствуя вращению механизма турникета-трипода.
2. Редуктор: Состоит из редукционного механизма, его роль заключается в снижении скорости вращения приводного устройства и увеличении крутящего момента, обеспечивая стабильную работу механизма.
3. Сенсорное устройство: Используется для обнаружения потока входящих и выходящих людей, сенсорное устройство управляет действием переключателя механизма турникета-трипода. Обычно используются инфракрасные и фотоэлектрические датчики, они обнаруживают вход или выход людей и определяют состояние турникетных ворот.
Механизм заслонки:
Механизм заслонки является основным компонентом турникета с заслонкой, который используется для перемещения и управления заслонкой.
Конструкция и качество механизма откидного барьера напрямую влияют на производительность, безопасность и срок службы откидных барьерных ворот. Понимание технических деталей и качества изготовления механизма откидного барьера является ключевым фактором, обеспечивающим выбор подходящей продукции при выборе откидных барьерных ворот.
Механизм турникета с откидным барьером можно разделить на механизм полной высоты и механизм половинной высоты. Механизм полной высоты лучше, чем механизм половинной высоты. Превосходство механизма во многом определяет превосходство однотипных пешеходных турникетных ворот. Стабильность и эффект использования механизма полной высоты очень совершенны. Турникет с откидным барьером, производимый Mairs, оснащен полноразмерным механизмом, чтобы обеспечить вам наилучшие впечатления от движения.
Механизм распашного турникета:
Механизм ворот поворотного турникета можно условно разделить на бесщеточный двигатель и серводвигатель. Разница между серводвигателем и бесщеточным двигателем заключается в том, есть ли обычно используемый щеточный коммутатор. Серводвигатель постоянного тока изменяет направление тока, касаясь графитовой щетки кольцевым коллектором, установленным на роторе. Поворотный турникет с бесколлекторным двигателем, положение ротора передается в схему управления через датчик Холла, благодаря чему можно получить точное время коммутации фаз двигателя.
При оснащении распашных турникетов бесщеточным двигателем одновременно могут работать три датчика положения на эффекте Холла. Поскольку щетки нет, бесщеточный двигатель работает более стабильно, бесшумно, корпус не будет трястись, трение между поворотными рычагами и корпусом шасси уменьшено и имеет более длительный срок службы, чем щеточный двигатель.
Состав турникетного механизма:
Механизм турникета состоит в основном из электродвигателей, редукторов, датчиков, зубчатых и электромагнитных устройств. Различные типы турникетов могут использовать механизмы различных конструкций и технологий для достижения определенных функций и производительности. Эти компоненты изготавливаются не только из нержавеющей стали, но и подвергаются антиокислительным процессам, например, никелированию, для повышения износостойкости и коррозионной стойкости.
Давайте представим эти основные части по отдельности:
Электродвигатель: Электродвигатель является основной движущей силой в механизме турникетных ворот, используемой для управления открытием и закрытием турникетных ворот. Тип и мощность двигателя влияют на скорость работы и стабильность турникетных ворот.
Редуктор: Редукторы обычно используются в сочетании с двигателями для снижения скорости вращения двигателя, тем самым увеличивая крутящий момент и обеспечивая плавное движение турникетных ворот. Качество и конструкция редуктора играют решающую роль в долговечности и производительности турникетных ворот.
Датчики: Датчики используются для обнаружения появления и прохода пешеходов, вызывая соответствующие действия. К распространенным типам датчиков относятся инфракрасные датчики, ультразвуковые датчики и т. д. Точность и чувствительность датчиков имеют решающее значение для безопасности и эффективности турникетов.
Электромагнитное устройство: Некоторые ворота оснащены электромагнитными или механическими замками для поддержания фиксации створок турникетных ворот в закрытом состоянии. Это позволяет повысить безопасность турникетных ворот.
Функция турникетного механизма:
Механизм турникета выполняет различные важные функции, включая управление открытием и закрытием турникетных ворот, определение состояния прохода и другие. В частности, к его ключевым функциям относятся:
1. Управляйте переключателем ворот турникета: механизм турникета управляет переключателем ворот турникета, приводя в действие электродвигатель для обеспечения контроля прохода.
Увеличенный срок службы турникетных ворот: Благодаря функциям амортизации и снижения ударных нагрузок механизм турникетной задвижки минимизирует вибрацию турникетного механизма, тем самым продлевая срок его службы.
Понимание состава и функций механизма турникета помогает оценить его ценность, повысить безопасность и надежность турникетной системы.
Механизм Количество:
Функция турникетного механизма:
Если турникетная калитка оснащена одним механизмом, мы называем ее одножильным турникетом. Если турникет оснащен двумя механизмами, мы называем его двухжильным турникетом.
Объединение двух одноядерных турникетов образует один проходной канал турникета, а двухъядерный турникет вместе с двумя одноядерными турникетами – два проходных канала турникета. Кроме того, два двухъядерных турникета и два одноядерных турникета могут образовывать три прохода для турникета и т. д.
Такая конфигурация обеспечивает потенциальную экономию бюджета при соответствующем проектировании. Однако в сценариях, когда два входа и выхода в одном офисном помещении требуют двух проходов, необходимо использовать четыре одноядерных турникета, при этом два одноядерных турникета объединяются в один турникетный проход.
По сути, одноядерный турникет подходит как для одноканального, так и для многоканального использования, в то время как двухъядерный турникет предназначен для многоканального использования. Этот выбор не зависит от одностороннего или двустороннего движения, поскольку направление движения определяется настройками, а не количеством турникетных проходов.
Плановое техническое обслуживание:
Основные характеристики механизма турникетных ворот отражены в безопасности, долговечности, стабильности, поддержке высокоскоростного открытия и высокоскоростной остановки, а также простоте обслуживания. Поэтому мы должны обратить внимание на техническое обслуживание механизма ворот турникета и увеличить срок службы продукта.
Отказы турникетных ворот часто связаны с проблемами в механизме турникета. Правильная эксплуатация и надлежащее техническое обслуживание – залог долговечности турникетных ворот и их долговечности в целом.
Метод регулярного обслуживания:
Отключите электропитание.
Откройте крышку машины с распашными воротами и очистите поверхность от пыли.
Начните с очистки деталей трансмиссии.
Нанесите смазку, в частности, на шестерню и паз колеса въездных ворот распашного барьера, обеспечив надлежащее покрытие маслом.
Регулярные проверки:
Осмотрите каждый крепеж и шатун на предмет ослабления.
Подтяните все ослабленные компоненты, чтобы сохранить целостность конструкции.
Обслуживание отламывающихся частей:
Осмотрите разрушаемые детали на предмет износа, в частности, проверьте позиционирующий рычаг и позиционирующий диск распашных ворот. Если зазор превышает 3 мм, подумайте о своевременной замене. В норме зазор должен поддерживаться в пределах 1-1,5 мм.
Нанесите соответствующее количество масла на золотник электромагнитного клапана, чтобы уменьшить сопротивление при движении влево и вправо. Избегайте чрезмерного смазывания; достаточно умеренного количества.
Концевой выключатель и концевая пластина Осторожно:
Соблюдайте осторожность при работе с концевым выключателем и концевой пластиной ворот распашного барьера. Избегайте случайных регулировок во избежание ошибок.
Убедитесь, что концевой выключатель и концевая пластина не установлены слишком далеко или слишком близко, так как неправильная регулировка может привести к ошибкам в работе.
Соблюдая эти рекомендации по техническому обслуживанию, вы способствуете общей безопасности, долговечности и оптимальной работе механизма турникетных ворот. Регулярные проверки и своевременное вмешательство помогут предотвратить проблемы и обеспечить бесперебойную работу.
Sharing this: