Last updated on: 16 grudnia, 2023 20:22 pm
Definicja mechanizmu obrotowego
Mechanizm kołowrotu to zintegrowane urządzenie składające się z różnych części mechanicznych wewnątrz bramki kołowrotu (w tym silnika napędowego, reduktora, przekładni, paska, urządzenia elektromagnetycznego itp.), które wykorzystuje zasadę mechaniczną do kontrolowania otwierania i zamykania bramki kołowrotu pręt blokujący (bariera blokująca).
W ostatnich latach, wraz z szybkim rozwojem rynku zabezpieczeń i szerokim zastosowaniem kołowrotów, kołowrotów ze statywem, kołowrotów wahadłowych, kołowrotów z barierą klapową, kołowrotów o pełnej wysokości, kołowrotów przesuwnych i kołowrotów szybkobieżnych. Być może ludzie nie przywiązują dużej wagi do jakości mechanizmu kołowrotu, ale zwracają większą uwagę na jego wygląd, cenę i inne aspekty, ale bardzo ważne jest, aby użytkownicy mieli dobry mechanizm kołowrotu.
Skład mechanizmu kołowrotu
Mechanizm kołowrotu składa się głównie z silników elektrycznych, reduktorów, sterowników, czujników, zasilaczy i innych komponentów. Elementy mechanizmu kołowrotu są nie tylko wykonane ze stali nierdzewnej, ale również poddane procesom przeciwutleniającym, takim jak niklowanie, w celu zwiększenia odporności części na zużycie i korozję.
Przedstawmy te główne części osobno:
1. Silnik elektryczny: otwieranie i zamykanie kołowrotu musi być napędzane silnikiem elektrycznym, który jest jednym z podstawowych elementów mechanizmu kołowrotu.
2. Reduktor: Reduktor zamienia prędkość silnika na prędkość odpowiednią do pracy bramki obrotowej poprzez przekładnię redukcyjną, która jest nieodzowną częścią mechanizmu kołowrotu.
3. Kontroler: Kontroler jest najbardziej podstawową częścią systemu bramki obrotowej. Osiąga wykrywanie przełącznika i stanu ruchu bramki obrotowej poprzez sterowanie silnikiem.
4. Czujniki: Można wybierać i instalować czujniki w zależności od rzeczywistych potrzeb, zwykle obejmują one czujniki fotoelektryczne, podczerwone i inne, używane do wykrywania stanu ruchu.
5. Zasilanie: Zasilacz zapewnia zasilanie mechanizmu obrotowego i jest częścią niezbędną do normalnej pracy systemu sterowania.
Funkcja mechanizmu obrotowego
Funkcje mechanizmu kołowrotu obejmują kontrolowanie otwierania i zamykania bramki obrotowej, wykrywanie statusu przejścia bramki obrotowej i tak dalej. W szczególności ma głównie następujące funkcje:
1. Steruj przełącznikiem bramki obrotowej: Mechanizm kołowrotu steruje przełącznikiem bramki obrotowej, napędzając silnik elektryczny, aby uzyskać kontrolę przejścia.
2. Wykrywanie stanu przejścia: Czujniki w mechanizmie kołowrotu mogą wykryć status personelu przechodzącego przez bramkę kołowrotu, na przykład to, czy przewozi on przedmioty, aby zapewnić bezpieczeństwo przejścia.
3. Wdrożyć różne poziomy kontroli bezpieczeństwa: Mechanizm kołowrotu może osiągnąć różne poziomy kontroli bezpieczeństwa, zapewniając różne stopnie kontroli bezpieczeństwa bramki obrotowej w celu zapewnienia bezpieczeństwa.
4. Zwiększ żywotność kołowrotu: Mechanizm kołowrotu ma funkcję amortyzacji i redukcji uderzeń, co może zmniejszyć wibracje korpusu kołowrotu i zwiększyć żywotność.
Zrozumienie składu i powiązanych funkcji mechanizmu kołowrotu może pomóc w lepszej ocenie jego wartości oraz poprawie bezpieczeństwa i niezawodności systemu kołowrotu.
Znaczenie mechanizmu kołowrotu
Jak wszyscy wiemy, silnik jest sercem samochodu, następnie mechanizm kołowrotu jest sercem bramki obrotowej.
Mechanizm kołowrotu steruje bramką kołowrotu, kontrolując wychylenie ramienia pręta. Jest kluczem do bramki obrotowej dla pieszych, aby realizować funkcje szybkiego przejścia i przeciwdziałania ogonowi. Zatem mechanizm kołowrotu jest podstawowym elementem bramki kołowrotu, podstawowe funkcje bramki kołowrotu są realizowane poprzez mechanizm kołowrotu, a jego znaczenie jest oczywiste.
Stabilność mechanizmu kołowrotu decyduje o tym, czy bramka kołowrotu może działać płynnie i cicho. Ma to również bezpośredni wpływ na wrażenia użytkownika podczas korzystania z bramki obrotowej. Jakość i żywotność bramki obrotowej zależy bezpośrednio od jakości mechanizmu obrotowego.
Awaria bramki obrotowej jest często związana z mechanizmem bramki obrotowej. Tylko właściwa metoda użytkowania i właściwa konserwacja są kluczem do zapewnienia żywotności bramki kołowrotu. Jest to również metoda poprawy ogólnej żywotności bramki obrotowej.
Mairsturnstile zawsze przywiązywał dużą wagę do jakości i wykonania mechanizmu kołowrotu. Tylko poprzez uchwycenie każdego akcesorium i komponentu maszyny do bramek obrotowych od źródła, możemy naprawdę stworzyć maszynę do bramek obrotowych, którą klienci lubią i rozpoznają. Mairsturnstile stale ulepsza mechanizm bramki kołowrotu i optymalizuje jego konstrukcję w celu lepszej poprawy jakości produktu. Naszym celem jest stawianie użytkowników na pierwszym miejscu i zwiększanie ich satysfakcji do 99%.
Gdzie kupić mechanizm obrotowy?
Nie tylko dostosowujemy mechanizm kołowrotu, ale także dostosowujemy rodzaje kołowrotów. Jeśli chcesz kupić lub dostosować mechanizm lub dostosować dowolny rodzaj kołowrotów, wybierz właściwy z naszej strony produktów. Jeśli masz jakiś problem, możesz skontaktować się z nami, bezpośrednio klikając przycisk czatu online w lewym dolnym rogu lub zeskanuj kod QR po prawej stronie, aby dodać moją aplikację what’s. Nasi eksperci ds. sprzedaży zapewnią Ci idealne rozwiązanie zabezpieczające kołowrotek.
Stosowany przez nas mechanizm obrotowy ma solidną konstrukcję i trwałe materiały. Przyjmuje unikalne hydrauliczne urządzenie buforowe, które może skutecznie buforować siłę uderzenia generowaną przez kolizję obracającego się pręta, gdy brama się obraca, chronić wewnętrzną strukturę mechanizmu, zwiększać odporność elementów na zużycie i zmniejszać hałas podczas pracy.
Jeśli potrzebujesz mechanizmu bramki obrotowej lub rodzajów kołowrotów, skontaktuj się z nami. Możemy również dostosować mechanizmy bramek obrotowych lub bramki obrotowe dla pieszych zgodnie z Twoimi rzeczywistymi potrzebami.
Rodzaje mechanizmu obrotowego:
Zanim zaczniemy, musisz wiedzieć inaczej rodzaje mechanizmów kołowrotów. Być może inni zdefiniują lub odróżnią różne typy mechanizmów kołowrotów od innych aspektów. Mechanizm bramy kołowrotu dostarczony przez MairsTurnstile obejmuje mechanizm bramki kołowrotu na statywie, mechanizm bramki kołowrotu obrotowego, mechanizm kołowrotu z barierą klapową i mechanizm bramki kołowrotu o pełnej wysokości. Projekt i ulepszenie mechanizmu bramki obrotowej są bardzo ważne dla poprawy ogólnej stabilności, jakości i humanizowanej funkcji bramki obrotowej dla pieszych. Przedstawmy pokrótce rodzaje mechanizmów bramek obrotowych:
Mechanizm kołowrotu o pełnej wysokości
Mechanizm kołowrotu o pełnej wysokości jest podzielony na półautomatyczny mechanizm kołowrotu o pełnej wysokości i automatyczny mechanizm wyciszenia bramki obrotowej o pełnej wysokości. Zdjęcie na okładce tego artykułu przedstawia półautomatyczny mechanizm kołowrotu o pełnej wysokości, a zdjęcie poniżej przedstawia w pełni automatyczny mechanizm kołowrotu o pełnej wysokości.
Półautomatyczny mechanizm kołowrotu o pełnej wysokości steruje otwieraniem i zamykaniem maszyny za pomocą zaworu elektromagnetycznego. Poprzez ciągłe doskonalenie zawór elektromagnetyczny jest wyposażony w urządzenie rozpraszające ciepło, wydłuża się żywotność, zintegrowany jest amortyzator, zmniejsza się dźwięk kolizji, a mechaniczna funkcja zapobiegająca cofaniu jest ulepszana na podstawie ruchu elektromagnesu, które mogą realizować funkcje zapobiegające odwróceniu i buforowaniu;
Jego wadą jest to, że jest pewna ilość hałasu. Ze względu na dobrą wydajność i bardzo wysoką wydajność kosztową większość pełnych wysokości na rynku korzysta obecnie z tego półautomatycznego mechanizmu bramki obrotowej o pełnej wysokości.
W pełni automatyczny mechanizm bramki kołowrotu pełnej wysokości z wyciszeniem jest realizowany za pomocą silnika połączonego ze specjalnie ukształtowaną rowkowaną strukturą koła. Podczas mijania automatycznie obraca się do przodu pod pewnym kątem, a ludzie dotykają pręta blokującego, aby przejść. Jest to zupełnie nowy produkt ukończony przy użyciu metody przetwarzania kontroli przemysłowej. Podczas całej pracy produktu start i zatrzymanie są bardzo stabilne, a hamowanie i blokowanie można szybko zrealizować. Jest to pierwszy wyciszony mechanizm bramy kołowrotu o pełnej wysokości w połączeniu z wielokanałowymi i wielopoziomowymi czujnikami w branży. Ma zalety braku hałasu, stabilnej pracy, braku zużycia mechanicznego i długiej żywotności. Jego wadą jest stosunkowo wysoki koszt.
Jeśli chcesz zobaczyć w pełni automatyczny mechanizm bramki obrotowej o pełnej wysokości, możesz obejrzeć wideo na końcu artykułu, które zawiera wyświetlanie tego w pełni automatycznego mechanizmu bramki obrotowej o pełnej wysokości.
Mechanizm obrotowy statywu
Mechanizm kołowrotu statywowego składa się głównie z urządzenia napędowego, urządzenia zwalniającego i urządzenia czujnikowego.
1. Urządzenie napędu silnikowego: odpowiedzialne za dostarczanie mocy do napędzania ruchu mechanizmu. Urządzenie napędowe silnikowe składa się zwykle z silnika prądu stałego i odpowiednich obwodów. Silniki prądu stałego przesyłają energię elektryczną i przekształcają ją w energię mechaniczną, umożliwiając obrót mechanizmu obrotowego statywu.
2. Urządzenie redukcyjne: składa się głównie z mechanizmu redukcyjnego, jego funkcją jest zmniejszenie prędkości urządzenia napędowego silnika i zwiększenie momentu obrotowego, tak aby mechanizm mógł działać stabilnie.
3. Urządzenie czujnikowe: używane do wykrywania przepływu osób do środka i na zewnątrz, kontrolując w ten sposób działanie przełącznika mechanizmu obrotowego statywu. Urządzenia czujnikowe zwykle wykorzystują czujniki podczerwieni, czujniki fotoelektryczne itp. Do wykrywania wejścia i wyjścia ludzkiego ciała oraz określenia stanu bramki obrotowej.
Zasada działania mechanizmu kołowrotu statywowego:
Zasadę działania mechanizmu obrotowego statywu można podzielić na trzy etapy: etap wykrywania, etap kontroli i etap wykonania. Poniżej znajduje się szczegółowe wprowadzenie do zasad działania każdego etapu:
Etap wykrywania:
Na etapie wykrywania urządzenie czujnikowe wykrywa zbliżanie się ciała ludzkiego do bramki obrotowej lub jej przechodzenie przez bramkę obrotową i wysyła sygnał do systemu sterowania. W zależności od rozmieszczenia i liczby czujników można zastosować różne metody wykrywania przepływu pieszych, takie jak detekcja jednokierunkowa, detekcja dwukierunkowa itp.
Kiedy ciało ludzkie zbliża się do bramki obrotowej lub przez nią przechodzi, urządzenie czujnikowe wygeneruje odpowiednie sygnały i przekaże je do systemu sterowania w celu przetworzenia.
Etap kontrolny:
Na etapie sterowania system sterowania dokonuje ocen i procesów w oparciu o sygnały urządzenia czujnikowego. Zgodnie z różnymi wymaganiami sceny, system sterowania może przyjąć różne strategie sterowania.
Kiedy system sterowania ustali, że przejazd jest dozwolony, silnikowe urządzenie napędowe jest sterowane poprzez obwód w celu dostarczenia energii elektrycznej do silnika prądu stałego, powodując rozpoczęcie obracania się mechanizmu. Obwód w silnikowym urządzeniu napędowym można w razie potrzeby ustawić za pomocą różnych parametrów, takich jak prędkość, kąt obrotu itp.
Faza wykonania:
W fazie wykonania silnikowe urządzenie napędowe zapewnia siłę wprawiającą mechanizm w ruch obrotowy, dzięki czemu kierunek obrotu mechanizmu jest zgodny z kierunkiem przejścia człowieka.
Zgodnie z instrukcjami układu sterowania mechanizm będzie obracał się do przodu lub do tyłu. Po przejściu ludzkiego ciała mechanizm automatycznie powróci do pozycji wyjściowej, gotowy na przyjęcie kolejnej osoby.
Mechanizm kołowrotu statywowego ma następujące cechy w porównaniu do innych typów mechanizmów kołowrotu:
1. Szybka reakcja: Mechanizm kołowrotu statywu wykorzystuje urządzenie napędzane silnikiem, które może zareagować w bardzo krótkim czasie. Kiedy ludzkie ciało zbliża się lub przechodzi, ruch szybko się obraca, aby osiągnąć szybkie przejście.
2. Elastyczny i sterowalny: System sterowania mechanizmem kołowrotu statywu można elastycznie regulować w zależności od potrzeb sceny. Można ustawić różne parametry sterowania, takie jak prędkość obrotowa, kąt, czułość itp., aby dostosować je do różnych scenariuszy użytkowania.
3. Wysokie bezpieczeństwo: Mechanizm kołowrotu statywu ma w konstrukcji pewne środki ochronne, takie jak siedzisko odrzutowe, funkcja zapobiegająca przytrzaśnięciu itp., które mogą zapewnić bezpieczeństwo użytkowników. Tymczasem urządzenie czujnikowe może dokładnie wyczuć ludzkie ciało i uniknąć nielegalnego przejścia. Jednocześnie mechanizm kołowrotu na statywie może być również używany w połączeniu z innymi systemami kontroli dostępu, takimi jak systemy przesuwania kart, systemy rozpoznawania odcisków palców itp., aby poprawić bezpieczeństwo i wygodę systemu kontroli dostępu.
4. Prosta konstrukcja, łatwa w użyciu: może skutecznie kontrolować wejście i wyjście personelu, zapobiec wejściu nieuprawnionego personelu i zapewnić bezpieczeństwo obiektu.
5. Niski poziom hałasu: W mechanizmie kołowrotu statywu zastosowano wysokiej jakości urządzenie zwalniające i napęd silnikowy, dzięki czemu hałas roboczy mechanizmu jest niski i nie powoduje nadmiernych zakłóceń dla otaczającego środowiska i użytkowników.
Mechanizm kołowrotu statywu jest podzielony na półautomatyczny mechanizm bramki kołowrotu statywu i automatyczny mechanizm bramki kołowrotu statywu.
Mechanizm bariery klapowej
Jakość działania mechanizmu bariery klapowej określa jakość bramki obrotowej z barierą klapową. At present, the relatively high-end high-precision casting turnstile mechanism adopts the latest arms control technology based on the mainstream high-end sliding turnstile, which has the characteristics of no noise, stability, no mechanical wear, and long service life. Oczywiście właściwa metoda użytkowania i właściwa konserwacja są również kluczem do żywotności mechanizmu kołowrotu z barierą klapową.
Mechanizm kołowrotu z barierą klapową można podzielić na mechanizm o pełnej wysokości i mechanizm o połowie wysokości. Mechanizm pełnej wysokości jest lepszy niż mechanizm połowy wysokości. Wyższość mechanizmu w dużej mierze decyduje o wyższości tego samego typu bramki obrotowej dla pieszych. Stabilność i efekt użytkowania mechanizmu pełnej wysokości jest bardzo doskonały. Bramka obrotowa z klapką wyprodukowana przez Mairs wykorzystuje mechanizm o pełnej wysokości, aby zapewnić najlepsze wrażenia z ruchu.
Mechanizm obrotowy kołowrotu
Mechanizm bramy kołowrotu wahadłowego można z grubsza podzielić na silnik bezszczotkowy i serwomotor. Różnica między serwomotorem a silnikiem bezszczotkowym polega na tym, czy istnieje powszechnie używany komutator szczotkowy. Serwosilnik prądu stałego zmienia kierunek prądu poprzez zetknięcie grafitowej szczotki z pierścieniowym komutatorem zamontowanym na wirniku. Kołowrotek obrotowy za pomocą silnika bezszczotkowego, pozycja wirnika jest przekazywana do obwodu sterującego przez czujnik Halla, dzięki czemu można uzyskać dokładny czas komutacji fazy silnika.
Gdy obrotowa bramka obrotowa jest wyposażona w silnik bezszczotkowy, trzy czujniki pozycjonujące z efektem Halla mogą pracować jednocześnie. Ponieważ nie ma szczotki, silnik bezszczotkowy działa bardziej stabilnie, nie ma hałasu, korpus nie będzie się trząść, tarcie między wahaczami a nadwoziem jest zmniejszone i ma dłuższą żywotność niż silnik szczotkowy.
Proces mechanizmu kołowrotu
Kluczowym procesem w produkcji kołowrotów jest produkcja i montaż mechanizmów kołowrotów.
Mechanizm kołowrotu jest sercem maszyny z bramką obrotową i podstawową realizacją jej różnych funkcji. Aby osiągnąć te podstawowe funkcje, gwarantowana jest dokładność wykonania mechanizmu kołowrotu.
Elementy mechanizmu kołowrotu są zazwyczaj przetwarzane przy użyciu obrabiarek CNC, a dokładność obróbki precyzyjnej jest wykorzystywana w celu zapewnienia dokładności przetwarzania elementów mechanizmu kołowrotu, zapewniając w ten sposób wydajność, stabilność i długoterminową żywotność mechanizmu.
Mechanizm kołowrotu dzięki różnym obróbkom procesowym działanie mechanizmu jest również inne.
Dzięki hartowaniu częstotliwości, rdzeń przekładni ma wysoką odporność na zużycie i wysoką wytrzymałość na powierzchni, a wrzeciono ma obróbkę odpuszczania HB220-280 °, zwiększającą odporność na zużycie i udarność oraz ma silne właściwości mechaniczne.
Zewnętrzna struktura rdzenia przyjmuje galwanizację i farbę do pieczenia w celu zwiększenia odporności powierzchni na korozję.
Mairsturnstile uważa, że proces mechanizmu bramki obrotowej jest bardzo ważny, dlatego bramka barierowa kołowrotu ma cechy stabilnego użytkowania, niskiego poziomu hałasu, długiego czasu obsługi itd., Które są głęboko kochane i cieszą się zaufaniem klientów.
Żywotność mechanizmu kołowrotu
W zależności od różnych typów mechanizmów kołowrotu i odmiennego rzemiosła, procesów produkcyjnych, surowców i konstrukcji, żywotność mechanizmu kołowrotu jest inna. Dostosowane i opracowane mechanizmy kołowrotów Mairs charakteryzują się precyzyjnym przetwarzaniem, prostą i niezawodną konstrukcją, kompletnymi funkcjami, stabilną i cichą pracą oraz wysoką jakością. Nasz mechanizm kołowrotu został przetestowany i ma żywotność ponad 10 milionów kolejnych cykli otwierania i zamykania.
Kluczowymi czynnikami wpływającymi na wydajność i żywotność mechanizmu kołowrotu są technologia obróbki i materiał części mechanicznych, a także najważniejszy silnik napędowy i reduktor wspomagający.
Silnik napędowy zwykle przyjmuje silnik szczotkowy prądu stałego lub silnik bezszczotkowy prądu stałego. Silnik szczotkowy prądu stałego ma tanią i prostą technologię sterowania, dlatego jest szeroko stosowany przez wielu producentów bram obrotowych dla pieszych. Jednak szczotka węglowa jest wrażliwą i zużywającą się częścią, która wymaga regularnej konserwacji i wymiany. Bezszczotkowy silnik prądu stałego nie posiada szczotek węglowych, więc nie ma takich strat, a jego żywotność jest długa.
Jeśli chcesz poprawić wydajność i żywotność mechanizmu kołowrotu, dobrym wyborem jest zastosowanie bezszczotkowego silnika prądu stałego o lepszej wydajności i dłuższej żywotności, zwłaszcza bezszczotkowego silnika prądu stałego marki pierwszej linii w Europie. Jego niezawodności i trwałości nie można osiągnąć zwykłymi silnikami, ale koszt jest stosunkowo wysoki, a technologia sterowania bardzo złożona.
Zasada działania:
jaka jest zasada działania i funkcja mechanizmu obrotowego, Mairs pokaże krótkie wprowadzenie.
Można powiedzieć, że wszystkie funkcje bramy kołowrotu są osiągane za pomocą mechanizmu kołowrotu.
Maszyna do bramek obrotowych obraca się przez pręty blokujące, tworząc bramę wejściową. Bramka kołowrotu jest schowana, aby umożliwić przejście pieszym. Niezależnie od tego, czy jest otwarty, czy schowany, będą dwa stałe punkty, a mianowicie górny i dolny stały punkt. Gdy bramka kołowrotu osiągnie górny stały punkt, bramy nie można otworzyć poziomą siłą zewnętrzną, a ludzie nie są łatwi do przekroczenia. Ze względów bezpieczeństwa mechanizm kołowrotu ma mechaniczne zabezpieczenie przed przyciśnięciem. Bez względu na to, czy jest otwarte, czy zamknięte, gdy bramka kołowrotu napotka efekt siły zewnętrznej (mniej niż 3 N. M), mechanizm wślizgnie się na miejsce, co ma funkcja konserwacji bezpieczeństwa dla mechaników i pieszych.
Ogólnie rzecz biorąc, zasada działania mechanizmu kołowrotu polega na tym, że gdy kontroler bramy kołowrotu odbierze sygnał drogowy, wyda mechanizmowi kołowrotu polecenie sygnału, aby otworzyć bramę. Mechanizm kołowrotu uzupełnia kontrolę ramienia pręta blokującego, aby zrealizować zarządzanie ruchem personelu.
Kołowroty zabezpieczające są coraz częściej używane w prawdziwym życiu. Jako profesjonalny producent bramek kołowrotów bezpieczeństwa, Mairsturnstile stale ulepsza mechanizm kołowrotu, poprzez ciągłe doskonalenie mechanizmu kołowrotu, poprawiając stabilność i zwiększając bezpieczeństwo jako założenie, doświadczyłem początkowego rozwoju pierwszej generacji kołowrotu mechanizm, ulepszył mechanizm kołowrotu drugiej generacji, a następnie opracował zoptymalizowaną strukturę mechanizmu kołowrotu trzeciej generacji w celu poprawy jakości.
Konstrukcja mechanizmu kołowrotu
Po pierwsze, zewnętrzna budowa mechanizmu obrotowego, czyli wygląd mechanizmu na pierwszy rzut oka. Zewnętrzna struktura mechanizmu bramki obrotowej musi zwiększać odporność na korozję i bezpieczeństwo powierzchni ze względu na jej unikalne właściwości. Dwie konwencjonalne metody to wypalanie farby i galwanizacja. Odsłonięta część transmisyjna bramki jest dodana do ekranu, dzięki czemu wygląda zwartie i rozsądnie.
Po drugie, wewnętrzna struktura mechanizmu kołowrotu, czyli kluczowa technologia, która dominuje w jakości całej bramki kołowrotu bezpieczeństwa. Kluczowe technologie decydują o sukcesie lub porażce. Istnieje wiele rodzajów konstrukcji, najczęściej jest to napęd pasowy i przekładniowy. Przekładnia pasowa, jak sama nazwa wskazuje, realizowana jest za pomocą przekładni pasowej. Należy zwrócić uwagę na przekładnię pasową. Gdy napięcie paska jest napięte, współczynnik poślizgu jest mały, wydajność przekładni jest wysoka, a prędkość otwierania i zamykania drzwi będzie bardzo niska.
Przy długim użytkowaniu rdzenia maszyny regulacja paska będzie powoli się poluzowywać, napięcie jest niewielkie, więc współczynnik poślizgu wzrośnie, a poprzez rozszerzanie się ciepła i kurczenie się paska prędkość poślizgu nie jest łatwa do kontroli, więc łatwo jest skrzywdzić ludzi. Napęd zębaty Jak sama nazwa wskazuje, jest napędzany przez przyssawkę zęba, powierzchnia zęba ma wysoką odporność na zużycie i udarność, a właściwości mechaniczne są ulepszone.
Po obróbce cieplnej hartowanie wysokiej częstotliwości HRC55-60 ° i odporność na zużycie przekładni jest wyższa. Gdy przekładnia zębata będzie trochę hałasu, zwykle zmniejsza hałas, po prostu użyj łożysk tocznych w obracającym się mimośrodowym kole, aby poprawić bicie osiowe. Zwykle koszt produkcji przekładni zębatej jest wysoki, a stabilność dobra.
Obecnie jest to wybór niektórych wysokiej klasy producentów bramek obrotowych. Ogólnie rzecz biorąc, technologia decyduje o sukcesie lub porażce, a jakość mechanizmu bezpośrednio decyduje o stabilności i bezpieczeństwie bramki obrotowej, a Mairsturnstile koncentruje się na wszelkiego rodzaju bramkach obrotowych z rozpoznawaniem twarzy, bramkach obrotowych zintegrowanych z biletami, specjalnych bramkach obrotowych stacji, obszar malowniczy specjalne badania i rozwój bramek obrotowych oraz produkcja.
Ilość montażowa
Funkcja mechanizmu obrotowego:
Jeżeli bramka obrotowa wyposażona jest w jeden mechanizm, nazywamy ją bramką jednożyłową. Jeżeli bramka obrotowa jest wyposażona w dwa mechanizmy, nazywamy ją bramką dwurdzeniową.
Jaka jest różnica między kołowrotem jednordzeniowym a kołowrotem dwurdzeniowym? Użytkownicy często wspominają o różnicy między kołowrotem jednordzeniowym a kołowrotem dwurdzeniowym. Dziś krótko wyjaśnimy:
Kołowrotki jednordzeniowe i kołowroty dwurdzeniowe wyróżnia się z punktu widzenia tego, że bramka kołowrotu posiada szereg mechanizmów. Kołowrót jednordzeniowy ma jeden kołowrót wyposażenia z jednym mechanizmem sterującym ruchem jednokierunkowym, a kołowrót dwurdzeniowy ma dwa mechanizmy do sterowania ruchem dwukierunkowym i współdzieli jedno wyposażenie bramki obrotowej.
W rzeczywistości oczywistą różnicą jest to, że kołowrót jednordzeniowy ma tylko jeden pręt blokujący, a kołowrót dwurdzeniowy ma dwa pręty blokujące. Dwa jednordzeniowe kołowroty tworzą jedno przejście lub kanał bramy kołowrotu, a jeden dwurdzeniowy kołowrót i dwa jednordzeniowe kołowroty tworzą dwa przejścia lub kanały bramki kołowrotu. Dwie dwurdzeniowe i dwie jednordzeniowe bramki obrotowe tworzą trzy kanały bramki obrotowej i tak dalej;
Jeśli miejsce instalacji jest zaprojektowane w ten sposób, można zaoszczędzić na kosztach budżetowych. Jeśli jednak jest zainstalowany przy dwóch wejściach i wyjściach w tej samej lokalizacji biura i wymagane są dwa przejścia lub kanały, należy zastosować cztery jednordzeniowe kołowrotki, a dwa połączyć w jedno przejście lub kanał kołowrotu.
Innymi słowy, jednordzeniowa bramka obrotowa jest używana do jednokanałowego i wielokanałowego, a dwurdzeniowa bramka obrotowa jest używana do wielokanałowego. Nie ma to nic wspólnego z ruchem jednokierunkowym i dwukierunkowym, ponieważ o kierunku ruchu decyduje ustawienie, a nie kilka bramek obrotowych.
Konserwacja mechanizmu kołowrotu
Główne działanie mechanizmu bramy obrotowej znajduje odzwierciedlenie w bezpieczeństwie, długiej żywotności, stabilności, wspieraniu szybkiego otwierania i szybkiego zatrzymywania oraz łatwej konserwacji. Dlatego musimy zwracać uwagę na konserwację mechanizmu bramki kołowrotu i poprawić żywotność produktu.
1. Regularna konserwacja metody mechanizmu kołowrotu: odciąć zasilanie, otworzyć pokrywę maszyny bramy wahadłowej, oczyścić powierzchnię z kurzu, najpierw wyczyścić część transmisyjną, a następnie dodać masło, osłonę wejściową bramki wahadłowej i otwór na koło powinny być również odpowiednio posmarowane masłem.
2. Regularnie sprawdzaj elementy: sprawdzaj każdy element mocujący i korbowód pod kątem poluzowania i dokręć je.
3. Konserwacja łamliwych części bramy wahadłowej: sprawdź zużycie łamliwych części, ramienia pozycjonującego bramkę wahadłową i tarczę pozycjonującą, aby mieć prześwit większy niż 3 mm, terminowa wymiana, normalny luz (1-1,5 mm) w szpuli elektrozaworu odpowiednie masło, aby elektrozawór w lewo iw prawo ruch zmniejszał opór, smarowanie, uważaj, aby nie dodawać za dużo, aby umiarkować.
Zwróć uwagę, aby wyłącznik krańcowy bramki bariery wahadłowej i płyta ograniczająca nie regulowały się przypadkowo, na wypadek gdyby były zbyt daleko lub zbyt blisko, aby spowodować błąd.
Sharing this: